蓄电池的正确使用与维修保养

时间：2020-01-05作者：北京中企卓泰科技有限公司浏览：377

蓄电池在使用过程中如果得不到有效的保养   将会大大的降低它的使用年限，有很多人不明白应该怎样的保养。下面我就给大家讲一讲：

蓄电池的使用和保养要注意以下几点：

1、蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间就起动一次汽车，给蓄电池充电；
2、当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电；
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整；
4、在亏电时应补充蒸馏水或**补液，切忌用饮用的纯净水代替；
5、在起动汽车时，不间断的使用起动机会导致蓄电池过度放电而损坏，每次发动车的时间不要**过5秒，再次起动的间隔时间不少于15秒；
6、日常行车时，多注意检查蓄电池盖上的小孔是否通气；
7、检查蓄电池的正负极有无氧化现象；


8、检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命、

1.普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前较好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。


2.蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。


3.在蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物，这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。


4.当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量较好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。


5.一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。


6.检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧，安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。


7.时常查看较柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。


8.不可用直接打火（短路试验）的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。


9.免维护铅酸蓄电池电解液的配制




10.查酸池中的余酸，如果低于酸池的1/4，则需将符合技术要求的纯水注入配酸池内，使其达到2/3的液面，再根据加入纯水的量，按约4：1的比例加入符合技术要求的浓硫酸。加浓硫酸时，要先将塑料搅拌器放入酸池内进行搅拌，然后慢慢地将浓硫酸倒入酸池内，以防止硫酸飞溅；5.2.2配酸时，要注意酸池的温度，当酸池内温度大于60℃时，立即停止加入硫酸，改加纯水或搅拌冷却，待酸液温度下降至45℃以下时，然后根据需要的酸比重加入纯水或硫酸进行重新调整；5.2.3电池用电解液的配制：待配酸池内的电解液温度降至室温时，放入比重计和温度计测量其实际值，待实际温度和电解液比重符合要求时，按取稀硫酸的重量，5.2.4若配制电解液不在室温时，可按下列公式加以校正：d25=dt+0.00075×（t-25）（g/cm3）：式中d25表示换算至标准温度（25℃）下的密度；dt为实测密度；t为测量比重时电解液的温度。


11.蓄电池不可长期放置，长期停用的蓄电池也应定时充电保养。


12.蓄电池都存在一个内部自放电的问题，每天自放电量约2%，也就是说，充足电的蓄电池，即使一点不用，经过较长时间后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其较板又会很快被硫酸盐化，从而大大削弱蓄电能力。


13.因此，长期停用的蓄电池每月应对蓄电池作补充充电一次，每次10小时左右。
如果蓄电池已经放置时间很长，出现了蓄电池硫化现象，可充满电后使用蓄电池在线维护仪修复，容量即可恢复。





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