涂料要看是普货还是危险品,可以看下MSDS或者上海化工院鉴定。
一般属于三类的居多,三类易燃液体.出口准备MSDS和,没有的话我们可以办。办好以后就可以订舱出口了。再就是报关资料准备一套,报关资料包括:报关单,报关委托书,箱单,发票申报要素,产品说明。上海有两个码头外港和洋山港。要是你出口到近洋线的船一般靠泊在外港,需要集装箱先进港,进港以后才可以报关,报关放行以后船公司才会安排配载,配载以后就可以签提单了。要是货物出口到欧洲美国等远洋航线,船一般会靠泊在洋山港,要是靠泊在洋山港的话,需要你报关,报关以后必须72小时以内进港,进港的时候会告诉你查验还是放行。放行以后船公司配载,再签发提单。
进港以后就可以安排报关了,常见的报关资料就是报关单,报关委托书,箱单,发票,申报要素。这几样扫描件发报关行,报关行安排报关。报关放行以后就等船公司配载了。
船公司配载以后一般是船开两天左右签提单,出正本的话就把正本寄收货人,电放的话就扫描件发收货人就可以了。
词条
词条说明
危险品可以空运的。具体的还要看是几类的危险品,太危险的不行。 一般的像3类,6类,8类,9类危险品基本上都可以飞。 危险品空运首先需要到上海化工院做正本运输条件鉴定,然后就是,要是少量的货没有,可以用专业UN纸箱。 出口的危险品有两个选择,一个是安排危险品车到工厂去装箱,装好直接进港,这个叫拖车。还有一个是送货到货代*的仓库,然后仓库内装好了再去进港,这个叫仓库内装。
危险品有一个较为复杂的订舱确认过程,大致为:先提交详细并且准确的信息给国内船公司确认。国内船公司审核通过后,再转发至国外进行确认,如碰到该船有多家船共仓的情况,则每家船公司均需要确认危险品信息。所以必须预留充足的操作时间。危险品必须确保在运输途中货物外包装的完好,打托能够有效的避免货物相互间的摩擦,减轻上下货物之间的压力,减少货损。此外国外的危险品仓库同样要求危险品必须打托盘,避免人工拆箱,卸货中
出口危险品都需要,不管是订舱的时候还是做危申报的时候都会用到。不是海关监管条件,所以报关的时候是不需要提供的。所有你根据HS编码查监管条件是看不出来是否需要的。只有危险品出口才需要,普货是不需要的。并危险品是否需要做商检也不一定。商检属于监管条件,所有是否需要商检根据HS编码来查,同时参考货物是否在危化品目录里面。首先找船公司订舱的时候 需要提供扫描件 不让船公司仓位是不会批复给你的。再就是船公司
危险品海运需要的,还有就是英文版的MSDS,没有的话可以提供CAS NO我们帮忙再网上找对应的MSDS,当然你自己去化工院或常州检测中心做MSDS都是可以的,就是费用有点贵。危险品海运出口需要的资料:,英文版MSDS,委托书(上面写好 品名 数据 件数 毛重 体积等,发货人 收货人)这个资料准备好了 就可以安排找船公司订舱,再准备报关资料,出口报关时候用就行了危险品出口找船公司订舱都是需要填到危险
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