江苏如皋桥梁加固

时间：2019-12-02

2016年案例 预应力碳纤维板防桥梁裂缝扩展工程应用——江苏如皋石庄立交桥

工程概况：

位于江苏省南通市如皋市石庄镇的石庄立交桥，由于年限已久、车流量大出现了底板大量横向裂缝、腹板大量竖向裂缝；个别支座老化开裂；墩身破损、伸缩缝纵向开裂的现象。南通市公路管理处委托苏交科集团股份有限公司对桥梁进行桥梁维修加固设计，由某加固公司承接了此项目的加固，海宁安捷复合材料有限责任公司负责了此项目预应力碳纤维板和预应力碳纤维板锚具材料的供应及技术支持。

工程加固设计方案：

桥面对预留槽混凝土进行注胶处理；2、对空心桥裂缝根据宽度分别进行裂缝注胶开表面封闭处理后，对1-4#底格采用粘贴钢板处理；对5-9#底板采用粘贴预应力碳纤维布处理；对15-18#底板采用粘贴预应力碳纤维板处理；3、更换全桥支座。

产品简介：

预应力碳纤维板即碳纤维加固补强单向板材，采用优质碳纤维原料与良好基本树脂，碳纤维板材具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能

预应力碳纤维板加固系统由三部分组成：锚具、碳纤维板、结构胶。锚具实现碳纤维板的张拉和固定、结构胶使碳纤维板和被加固的构件形成一个共同受力的整体。

产品名称	抗拉强度（MPA）	弹性模量（GPA）	伸长率（%）
碳纤维板	2400	1.6	1.5

施工概况：

2016年12月如皋石庄立桥开始了维修加固，首先对梁底的裂缝进行灌缝处理，然后采用厚度为3.0MM，宽度为5CM，抗拉强度不低2400MPA，弹性模量不低于160GPA的预应力碳纤维板进行加固，每条预应力碳纤维板长度为15.4米，每条张拉吨位达到17吨，共张拉52条。主要施工工艺为：底板划线切槽、钻孔植筋、安装支撑底座→混凝土表面打磨清洁→碳纤维锚具组装→调制碳纤维板胶并涂抹→碳纤维板分级张拉→表面防护。此项目总计预应力碳纤维板用量40.04平米，预应力碳纤维板锚具52套。

施工前图片：

施工图片：

工程总结：

江苏省如皋市石庄立交桥通过此次加固，防止了桥面裂缝的扩大，延长了桥的使用年限，大大减少了桥梁的后期维护工作。

13371913877

词条
词条说明
江苏如皋桥梁加固
2016年案例预应力碳纤维板防桥梁裂缝扩展工程应用——江苏如皋石庄立交桥工程概况：位于江苏省南通市如皋市石庄镇的石庄立交桥，由于年限已久、车流量大出现了底板大量横向裂缝、腹板大量竖向裂缝；个别支座老化开裂；墩身破损、伸缩缝纵向开裂的现象。南通市公路管理处委托苏交科集团股份有限公司对桥梁进行桥梁维修加固设计，由某加固公司承接了此项目的加固，海宁安捷复合材料有限责任公司负责了此项目预应力碳纤维板和预
桥梁加固注意事项有哪些
桥梁加固注意事项有哪些随着社会的发展，交通的压力越来越大，对于桥梁的需求越来越迫切，桥梁作为交通枢纽的一部分，能实现交通的分流和缓解交通堵塞。桥梁在我们的生活中扮演着至关重要的作用，桥梁是连同道路和河流的纽带，如果没有桥梁的存在，我们的交通运输将会变得困难。桥梁在使用的过程中随着时间的流逝会出现多种问题，进行桥梁加固需要注意哪些问题？下面小编就跟大家分享一下桥梁加固需要注意哪些事项。桥梁加固注意事
建筑碳纤维加固技术有哪些优点？
凯诺加固行业大**的一分子，小明在多年的工作中发现，碳纤维越来越受大家欢迎，在很多场合不仅取代了粘钢技术的使用，而且加固效果也要明显优于很多加固技术，小曼通过和公司里很多前辈交流发现，碳纤维技术之所以如此受欢迎，主要是因为具有以下八大优势： 1.碳纤维材料本身相对比强度高、重量轻，加固施工后基本不改变原结构的外型尺寸，同时基本不增加原结构自重；（这里给大家介绍一下曼卡特碳纤维布，曼卡特碳
南京禄口机场加固
南京禄口机场项目名称：南京禄口机场项目简介：南京禄口国际机场是华东*二大城市南京的门户，华东*三大国际机场，是中国主要干线机场，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，位列全国**大型机场行列，在华东地区大中型机场中，禄口机场货邮吞吐量和旅客吞吐量增幅分列**和*二位，是中国大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。项目类别：民航机场工程地点：江苏南京