卓能达教您水泥混凝土路面修补**技术

时间：2019-12-03

接缝修补

接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。

更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20cm高的泡沫塑料嵌条，既能减少填缝料用量，又便于使今后清缝，将熬制好的(温度控制在130-140℃)填缝料用漏勺灌进已吹干净的纵横缝内。通过成功试验，我们一改过去把缝上多余填缝料抢掉的传统做法。其优点，一是延长填缝料的使用寿命(先老化缝上多余的填缝料，再老化缝内的)，二是弥补了人工灌缝施工中的不足，三是解除了填缝料热胀冷缩的矛盾，避免了二次灌缝，四是节省人力、物力、财力，并确保了工程质量，灌注聚氨酯改性沥青填缝料可提高接缝的质量。另一种方法是采用新型常温填缝料，具体操作同上，只是填缝料在冬春季节时预留5-10mm的膨胀空间，夏春季节施工时应饱满。

裂缝修补

1、压注灌浆法

用空压机清除缝内杂物，每隔50公分按置一个灌浆咀，用胶带将缝口贴封，并在灌浆咀及胶带上加封松香石蜡(松香：石蜡=1：2配比加热溶化)最后将环氧溶液压入缝内。若条件不具备或裂缝损坏较轻，也可以直接用填缝料封缝。

2、扩缝灌浆法

局部性裂缝且缝口较宽时，可采取扩缝灌浆法。先顺着裂缝将缝口扩宽成1.5cm的直角沟槽，槽深根据裂缝深度确定，但较大深度不得**过2/3板厚。用空压机吹净砼碎屑，并涂抹界面剂或环氧溶液，填入粒径为0.5厘米的清洁石屑，将聚硫改性环氧与固化剂按15：2配制溶液，灌入沟槽，用远红外灯加热增强2-3小时即可通车。

3、直接灌浆法

对非扩展性裂缝，可采取直接灌浆法。先将缝内、缝口泥土等杂质清除干净，并用空压机将其浮土吹净，确认缝内无水且干燥，缝内及缝口先涂一层聚氨脂底胶，厚度为0.3±0.1cm，底胶用量为0.15，采用聚丙二醇、甲苯二异氰酸酯、增塑剂、白炭黑、填充剂等组成的A组分。采用催化剂、固化剂、抗下垂剂组成的B组分。使用时按A:B=10;1的比例配制，A、B二液切忌较长时间暴露在空气中，以防自聚。然后将配制好的聚氨胶黏剂灌入缝内，经4-6小时固化后，即可通车。

4、条带罩面法

对贯穿全厚的开裂状裂缝，宜采取条带罩面法进行修补。首先顺裂缝两侧各约20cm，且平行于缩缝切 7-10cm深二条横缝，在其内人工凿除7-10cm，沿裂缝两侧10cm，每隔50cm钻一对钯钉长20cm弯钩长7cm，￠16螺纹钢，孔槽内涂抹界面剂或环氧树脂溶液，然后浇筑快硬砼，喷洒养护剂。用切缝机加深缩缝，灌填缝料，最后在裂缝端部路肩处修盲沟以利排水。

5、表面龟裂的处理

对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝划为一个施工面，将其施工面中的裂缝凿成一块7-10cm凹槽并用空压机吹干净，然后涂抹一层界面剂或环氧树脂溶液，填筑T-6胶乳砼(按水泥：砂：石：J-6:水=1：1.6：3.25：0.019：0.35：坍落度为1-2cm配制)，喷洒养护剂，4小时后即可通车。

孔洞坑槽修补

孔洞、坑槽主要是由于砼材料中夹带木块，纸张和泥块等杂物所致，影响行车的舒适性，先将孔洞凿成深7-10cm形状规则的直壁坑槽，将内碎屑吹干净并用界面剂或环氧树脂溶液涂抹，然后用配制好的J-6胶乳小石(碎石径 1.0cm)砼填筑，喷洒养护剂，养生4h后即可通车，对较深的孔洞或连片的小坑槽，应集中的划分一个施工面进行罩面。

板体拱起处治

当胀缝的上部被硬物阻塞，缝两旁的板体因受热胀而把板拱起时，应立即用大切缝机将拱起的部分及预留缝(1-2cm)切除使相邻板放平，并在缝隙内灌填缝料。

路面磨光处理

为了改善水泥砼路面的防滑性能，可采用刻槽机，对磨光的路面，进行刻槽处理，用电动刻槽机刻出的槽宽3mm，较大深度10mm，间距25mm。

错台的修补

当错台高度为0.5-1cm时，均匀地将高出的部分人工凿下去，并与邻板齐平，当错台高度为h>1cm时，将低于下去的一侧水泥板凿深5cm，吹净涂抹界面剂或环氧树脂溶液，用配制好的J-6胶乳小石砼填筑，修补长度按照错台高度除以2%坡度计算。

砼路面的加铺层

1、结合式加铺层，先对旧水泥砼路面板凿毛(深2-3cm，间距5-10cm)吹净后，涂抹一层界面剂或环氧树脂溶液，此时可认为层间的相对水平位移为零即连续接触，结合式加铺层，采用纤维增强快硬混凝土(纤维体积率为1.2，粗集料较大粒径为20，含砂率45，水泥标号为P.O52.5)厚度一般不小于10cm。

2、直接式加铺层，层间只涂抹界面剂，其他不作任何处理，加铺水泥快硬砼，厚度不得小于14cm。

3、分离式加铺层，隔离层常采用厚度2cm的沥青砂或沥青表处或油毡，加铺快硬水泥砼，厚度不得小于18cm。

设接缝刚性路面，全深度砼补板

全深度砼补板可恢复横纵间接缝或裂缝传递板间荷载的能力，并可较大限度地减少垂直弯沉，发生在大面积严重破损时，即严重破碎、沉陷、脱空的板块，应去除并更换全板，破损面积小一些的要通过鉴定来确定需要做全深度补板的边界，在边界四周涂抹界面剂或环氧树脂溶液，并在纵缝设置拉力杆。公路养护网微信公众号提醒你横缝设置传力杆(钻孔后，用环氧树脂砂浆粘合)。填筑前先处理基础病害，为解决修补材料，江苏省建科院研制出KS、JK、AS等系列材料。其中KS早强剂特别好(KS掺量为水泥用量的25%)，适用于裂缝罩面，局部修补等紧急抢修工程。JK系列新型快速砼修补剂(JK掺量为水泥用量的8-16%)具有早强、收缩小、耐久性好，价格适中等优点，可用于罩面修补工程(一般4-24h后即可通车)。AS胶凝材料，**快硬，抗冻性好，价格低，可替代水泥，适用于整版翻修。对于大面积罩面和加铺砼面层宜采用早强水泥。

板下封堵

只有在支承能力丧失程度有限的接缝，裂缝处或弯沉**过0.6mm的板块才能进行板下封堵，即在板面接缝、裂缝处提供足够的孔(孔的直径不大于5cm，孔应钻入土基层内，砂浆喷射管的输出管口不低于砼板的板底)，这样才能使砂浆能流到路面下所有的空隙内，公路养护网微信公众号提醒你灌完缝浆后(需要二次灌浆)，应拔出灌浆栓并立即插上木塞，以便有足够的时间使砂浆充分凝固，并在初凝前，二次或三次灌浆，直至灌满结束后，立即用环氧树脂砂浆封孔。灌浆压力为0.8-1.2MPa，其配合比水泥(P.O52.5)：粉煤灰：水=1：0.5：1.5，7a的抗压强度不小于5MPa。封堵期间要严密观察，以免灌浆过度，板被抬升，当砂浆从相邻孔流入接缝，裂缝，孔与路肩下方或者压力表压力*升高时，可停止灌浆，灌浆后2h内应避免一切车辆通过灌浆区。

水泥砼路面开凿板块的回收

回收破碎板块，意义重大，具体表现为利用现有路面破碎板块来铺筑基层，也可作处治垫层，不需寻找堆放场地。

词条
词条说明
高强无收缩灌浆料施工常见问答及解决方案
(1)开裂原因分析:1.灌浆料产品本身膨胀率不达标，不能补偿收缩开裂;2.配制灌浆料时采用人工搅拌，加水量远远大于厂家所要求的用水量，引起开裂;3.施工环境时环境温度如何，是否按相应的施工方法进行?4.混凝土基础面处理是否到位?有无拉毛，浸水润湿处理?5.施工后严禁振捣，否则会引起灌浆料分层，离析、开裂，上层灌浆料强度低等。6.灌浆料浇注后，覆盖，养护是否到位?7.灌浆料施工过程中，周围有无大型设
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氯丁胶乳砂浆优点：可在潮湿面进行施工，这是国内一般溶剂防水防腐材料难以奏效的。施工可采用搅拌混凝土内施工，由于物体对施工基面产生冲击力，增加了涂层对混凝土的粘接力，同时由于阳离子氯丁胶乳材料充填了砂浆中的孔隙和细微裂缝，使涂层肯有良好的抗渗性能。粘结力比普通水泥砂浆高3一4倍，抗折强度比普通水泥砂浆高3倍以上，所以该砂浆抗裂性能更好。可在迎水面，背水面，坡面，异行面防水防腐防潮。粘接力强，不会产生
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不发火细石混凝土是怎么施工的？细石混凝土楼面是在楼面结构或地面垫层上不做找平层，直接用细石混凝土做楼面面层，随打随抹、一次成型。常用于厂房或材料、设备库房楼地面。细石混凝土是混凝土的一种，把普通混凝土中的石子换成小石子（瓜子片）。细石砼和普通混凝土不同的地方就是骨料不一样，同样强度等级的混凝土配合比也不一样。细石混凝土一般是指，粗骨料较大粒径不大于15mm的混凝土。细石混凝土不得使用火山灰质水泥；