一、分析连接器开裂的原因如下:
1.材料抗拉强度不足而产生的破裂,如靠凹、凸摸园角处,局部受力过大而破裂;
2.材料变形量不足而破裂,在胀形变形时,靠凸摸**部产生的破裂,或凸缘伸长变形流入引起的破裂
3.失效破裂,即严重的成型硬化部分,应该是变时效脆化又加重,并且成型时的残余应力作用引起的制作晚期破裂
4.材料手拉伸弯曲继而弯曲折回以致产生破裂,多产生于凸筋或凹摸口处
5.条纹状裂纹,由于材料内有杂志引起的裂纹,一般平行于板料扎制方向。
6.过SMT时受热冲击出现受力集中,如各部件受热变形不均匀互相干涉。
7.连接器公头与母头配合尺寸不合适,引起过量的应力。
分析完了连接器开裂的原因了,下面要跟大家介绍的是如果解决连接器开裂的问题
二、连接器开裂解决方法:
1.材料方面:塑胶件采用拉伸性能比较好的材料,适当减少五金件与塑胶件的过应配合
2.减少应变方面:选择合理的产品结构,如五金外壳,五金端子的相互配合,调整塑胶件受力位置以及受力程度,减少受热冲击等应力,改善润滑条件。
3.产品设计以及模具设计:首先分析一下塑胶件开裂的可能原因,产品设计进行优化,合理选择壁厚,合理选择加强筋。开裂部分过后或者过薄也会引起开裂。模具设计进行优化,浇口位置选择合适位置,浇口大小也要合适,分型线位置避开对开裂有影响,**出需要平衡。
4.成形工艺优化,材料的性能并非一定的,不同的成形机台,不同的成形工艺会得到不同的性能,因此选用良好 的机台及优化成形工艺可使得产品的实际性能提高。
5.合理的次料添加比 通常材料都是可以反复回收使用的,但回收料的性能是有下降,因此合适的次料添加比是要根 据具体的产品进行实际的测试才能确定。
词条
词条说明
连接器需要正确插拔力大大影响工人的压力和生产率。当较低的磅力可用于创建正常接触时,工作人员的任务可能变得更容易。插入力是摩擦系数、耐磨性和其他机械变量的一个因素。连接器设计和材料在减少摩擦方面起着关键作用。当涉及10到12个触点时,力会增加 18磅或更多的力来进行连接器插拔。高峰值插入力会引起许多问题,如CTS,较近的连接器设计解决方案解决了这些问题。今天的设备制造商可以采用先进连接器设
连接器,接插件是现代制造业生产制造应用比较普遍的电子元器件,在改善生产制造环节中至关重要。接插件在我们生产和生活中电子产品的运用更是*多说,离开了连接器的电子产品就是没有任何作用的摆设,虽然它是主体,连接器只是配件,但是两者的重要性是一样的。特别是在实现机电设备的时候信息传输的时间,更是显示出连接器的重要作用。因为连接器,接插件的重要性凸显其本身质量的重要性。其重要的作用发挥还需要得益于它产品的
导致汽车线束故障的原因如下:1.自然损坏汽车线束**过了试用期,使线束老化,绝缘层破裂,机械强度显著下降,引起电线之间的短路,短路,搭铁等,造成线束烧坏。线束端子氧化,变形等造成接触不良等,会引起电气设备不能正常使用。2.由于电气设备的故障造成线束的损坏当电气设备发生过短路,短路、搭铁等故障,都可能引起汽车线束损坏3.人为故障装配或检修汽车零部件时,金属物体将汽车线束压伤,使得线束绝缘体层破裂;线束
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