LED路灯的使用比传统的路灯更加频繁,因为LED路灯使用的LED光源具有良好的单方向性,光去除率很高,而传统的气体路灯光源是全向光,损耗较大。
LED路灯的主要优点是大大降低了功耗,降低了40%以上的功耗,避免了关灯的隐患。这对于推广高效节能的智能照明设备,根据实际照明条件有效利用光能具有深远的意义。LED路灯采用单片机控制技术,动态、智能化地管理路灯照明。
由于LED路灯具有其它路灯无法提供的快速瞬态响应的特点,采用KHz电平脉宽调制(PWM)模式,即调节整个路灯的亮度,很容易调整LED路灯的占空比。
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LED路灯的使用比传统的路灯更加频繁,因为LED路灯使用的LED光源具有良好的单方向性,光去除率很高,而传统的气体路灯光源是全向光,损耗较大。LED路灯的主要优点是大大降低了功耗,降低了40%以上的功耗,避免了关灯的隐患。这对于推广高效节能的智能照明设备,根据实际照明条件有效利用光能具有深远的意义。LED路灯采用单片机控制技术,动态、智能化地管理路灯照明。由于LED路灯具有其它路灯无法提供的快速瞬
对于企业而言,想要延长LED路灯的使用寿命,就必须解决LED芯片散热问题。如此,才能在众多的LED路灯产品中占据优势。一般而言,(热量传递)散热方式主要分为热传导、热对流和热辐射。通俗的说:LED芯片产生的热量先以热传导的方式依次通过LED封装结构件、电路板、散热结构件,最后以热对流和热辐射方式把热量传至外部环境中,从而减少灯具内部热量的积聚,降低温度对LED灯节能效果和寿命的影响。就目前来说,市
本实用新型涉及一种热管鳍片散热器,尤其涉及一种热管鳍片散热器及包括它的LED汽车大灯。背景技术: 随着LED照明行业的普及发展,在汽车照明上的应用越来越普及。目前市面上LED汽车大灯普遍采用大功率LED芯片做为光源,散热越来越成为限制LED 发挥优良性能的较大瓶颈。目前LED汽车大灯普遍基本采用以下两种结构方式:**种:光源的热量通过铝合金传导
中国科学院工程热物理研究所传热传质研究中心 中国科学院半导体所 大连理工大学 中南大学 中国石油大学 西北工业大学
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