在实际应用过程中,温升过高往往是出现在电源变压器的MOS管以及变压器设计本身两个方面,今天我们就从这两方面入手,来看一下如何才能有效解决明纬开关电源变压器的温升过高问题。
首先从变压器本身而言,一旦出现温升过高发烫发热的情况,主要是由于四种问题来导致的,分别是铜损、绕线工艺问题、变压器铁损以及变压器设计功率太小。空载发热是变压器绝缘坏或变压器输入电压高了,绝缘坏需要重绕线圈,输入电压高需要降低输入电压或增加线圈圈数。如果电压正常,在带上负荷的情况下发热发烫,那就是电源变压器的负荷太大,需要改变其负荷设计。
而在明纬开关电源变压器的设计过程中,MOS管的发热情况是严重的,其本身的温升过高问题是由损耗引起的。MOS管的损耗由开关过程损耗和通态损耗两部分组成,减小通态损耗可以通过选用低通态电阻的开关管来减小通态损耗,开关过程损耗是由于栅电荷大小及开关时间引起的,减小开关过程损耗可以选择开关速度更快、恢复时间更短的器件来减少。但更为重要的是通过设计更优的控制方式和缓冲技术来减小损耗,如采用软开关技术,可以大大减小这种损耗。
除此之外,还有一种可能性也会导致电源变压器本身的温升过高,那就是变压器本身出现了老化现象。当工程师检查变压器本身以及MOS管都没有发现异常时,就需要结合变压器的工作时间和工作寿命来进行综合判断了。
词条
词条说明
青岛拓森自动化设备有限公司位于美丽的海滨城市-青岛,由曾在世界**工作的*级研发工程师、产品经理联合创办。专注于工业自动化解决方案、仪器仪表的研发设计和销售,集贸易、研发、设计、安装于一体。青岛拓森自动化形成了以工控产品代理与工业自动化开发设计为主营业务,配合成熟完善的全国物流配送体系。目前,主要业务领域范围涉及汽车、电子、机器人、新能源、包装、物流、电力、起重、钢铁,石化、轻纺、环保等上百
减速机的噪音处理减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞,如何有效降低及减少噪声,使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至较小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种
SICK安全继电器UE 10系列Inliface评估单元是用于进一步安全处理输出信号的综合性产品族。UE 10继电器提供接触式与光电保护组件的连接。适用于EN 954-1安全类别2-4所规定的全部任务。UE 10安全继电器融合了传统继电器技术与Z新的开关技术。SICK安全继电器,施克安全继电器UE 10系列Inliface评估单元是用于进一步安全处理输出信号的综合性产品族。UE 10继电器提供接触
SINAMICS G120P 通用型变频器 用于泵、风机和压缩机的模块化变频器水处理及过程工业。SINAMICS G120P 变频器是专门针对工业环境以及供暖、通风和空调应用而设计的。它是一种经济、节能和易于操作的变频器,功能广泛,适用于泵、风机和压缩机。作为一个模块化的变频器系统,SINAMICS G120P 由控制单元、电源模块和操作员面板(IOP = 智能型操作员面板;或 BOP-2 基本操
公司名: 青岛拓森自动化设备有限公司
联系人: 徐
电 话: 13335062286
手 机: 18305161616
微 信: 18305161616
地 址: 山东青岛即墨区通济新经济区人工智能产业园B1栋
邮 编: