防冻液,顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的,这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在 -15 ℃~-68 ℃之间。
防腐蚀功能
由于发动机冷却系统含有 5 种金属,即铸、铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般小轿车的缸体为铸铝的,大型货车的缸体为铸铁的,水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触,因此必须要有防腐蚀功能,而劣质的防冻液对金属的腐蚀是较为严重的。有的水箱在使用防冻液时,其焊缝开裂并且滴漏,就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。优质的防冻液,与水相比能更好的保护水箱,延长发动机的使用寿命。
防垢功能
有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水,自来水中有许多矿物质,在加热蒸发后,这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成,导致发动机产生的热不能及时传给防冻液,使缸套温度升高,缸套与活塞的配合间隙不当,造成缸套与气环擦伤磨损,严重时会使活塞卡死,对发动机有致命的危害。如果水垢产生在水箱内,则将影响散热器的散热效果,导致水温升高而 " 开锅 ",而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的,并加有防垢添加剂,所以不会产生任何水垢。
高沸点功能
优质的防冻液应具有良好的防水箱 " 开锅 " 的功能,这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于 105 ℃,如果使用优质防冻液,就不会产生 " 开锅 " 现象。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。在广大车主中一直存在一个误区,以为防冻液是专门为寒冷时候的车辆使用的,这是一种误解。其实防冻液不仅仅是冬天、寒冷地区用的,它应该在全年都应该使用。有一些自以为经验丰富的 " 老司机 ",在夏天的时候经常喜欢用自来水代替防冻液,其实这种方法是较端错误的。因为自来水包含许多矿物质,在加热蒸发后,这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内,则将影响散热器的散热效果,导致水温升高而‘开锅’。如果在发动机冷却水系统里形成水垢堵塞水道的正常流通后,很容易导致发动机局部温度升高,发动机就容易出现故障,严重时会导致发动机报废。
词条
词条说明
陶化剂在使用过程中的要求及注意事项:1、陶化处理要求不是很高,就算以前做过磷化处理,做好清洁就可以直接换成陶化了。2、陶化添加的药剂量只有磷化的1/6左右,减少对环境的污染,同时污水处理的成本也降低了。3、陶化可回流水流,循环运用,可节约能源30%左右。4、陶化处理在常温下就可以进行,不需设置加热设备,可节约能燃消耗。5、陶化工艺不需要表调操作。6、陶化只要控制陶化点和PH值,用EDTA法测定,操
重庆切削液的使用有哪些注意事项?⑴切削液应无刺激性气味,不含对人体有害添加剂,确保使用者的安全。⑵切削液应满足设备润滑、防护管理的要求,即切削液应不腐蚀机床的金属部件,不损伤机床密封件和油漆,不会在机床导轨上残留硬的胶状沉淀物,确保设备的安全和正常工作.⑶切削液应保证工件工序间的防锈油作用,不锈蚀工件。加工铜合金时,不应选用含硫的切削液。加工铝合金时应选用PH值为中性的切削液。⑷切削液应具有优良的
硅烷偶联剂是在同一个分子里含有两种反应性-无机和**反应性的硅基化学分子。通常的典型结构为:(RO)3SiCH2CH2CH2-X硅烷偶联剂会在无机材料(如玻璃、金属或矿物)和**材料(如**聚合物、涂料或粘合剂)的界面起作用,结合或偶联两种截然不同材料。为什么要使用硅烷偶联剂?使用玻璃纤维或矿物增强**聚合物时,聚合物和无机材料之间的界面或界面相涉及许多物理和化学因素之间复杂交叉作用。这些因素和粘
防冻液有什么作用?防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。1.防腐蚀发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功
公司名: 重庆市旭星化工有限公司
联系人: 周祖渝
电 话:
手 机: 13983701812
微 信: 13983701812
地 址: 重庆大足双桥经开区双龙东路
邮 编:
网 址: cqxxhg.b2b168.com