四氟板式橡胶支座执行标准

时间：2020-01-05

在硫化机上的硫化时间和温度控制也很次要，不合的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，公路桥梁在投入运营一段时间后，其质量方面的缺陷也末尾显显露来，而支座成果作为桥梁工程中的一种稀有早期病害，也末尾惹起人们的重视。中仍存在一些质量成果，需求惹起树立者充分的重视。

板式橡胶支座平日由若干层橡胶片与钢板以钢板作为刚性加劲物组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化结实地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P感化下嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形垂直变形则响应增加从而可地进步支座的竖向刚度抗压刚度

四氟橡胶滑板支座只实用于坡度较小的桥梁(坡度<2%),当桥梁纵坡较大时,则接纳平凡球冠圆形板式橡胶支座和四氟橡胶滑权式球冠圆形板式橡胶支座。球冠形橡胶支座具有较好的传力匀称性,分外是在有肯定的纵横坡下受力结果显着优于板式橡胶支座、四氟橡胶滑板支座,同时可以制止一样通常板式橡胶支座在安置中孕育发生的偏压和脱空征象。

防止因为起**不均匀而形成桥面的剪切损坏。严格操控梁体的**增加度，防止**增加度过高形成桥面及隶属设备的损坏。因为公路桥梁、铁路桥梁出资成本高，其构造安全在全部公路运营中起着较其重要的效果，特别起着承上启下效果的桥梁支座在大吨位、在大交通量的荷截下*被损坏，然如今跟着市场经济高速开展.

板式橡胶支座具有程度剪切的各向异性，能优越传递上部结构多的变形。板式支座具有在梁端感化力感化时经过球形外表橡胶层调剂受力中间的地位，逐步将力分散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力平均。

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词条说明
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