危险品订舱需要提供和MSDS,注意MSDS需要英文版的MSDS.
因为船公司需要让国外审核确认,所以发中文的是没用的。
再就是需要填写船公司的危险品申请表格,每加船公司的申请表格都不太一样。但是大致内容基本差不多。
然后每家船公司对于危险品的审核方式也不太一样。
近洋线的船公司,一般起运港直接审批,通过了就放仓位了。
但是远洋线船公司,一般都是需要和国外确认是要危险品审批就比较慢。
还有的船公司,先批普货仓位,再去申请危险品仓位。危险品仓位申请好了就可以放仓位了。
仓位拿到以后就是去把集装箱从船公司的堆场提出来,提出来以后,车队会提供装箱单,装箱单上面有船名航次提单号,货物件数,毛重,体积,目的港,卸货港代码等等。
一定要注意核对,随便哪项内容错了,都有可能进不了港,上不了船的。
比如港口的件数,毛重,体积都是按装箱单上面数据来的,要是你报关的数据不一样,那就很麻烦,需要先去改港区的数据。
装箱单出来以后上面有较重要的信息,箱号,这个是做危险品申报较重要的内容,一定要核对好。船公司都有危申报截止时间的,在截止时间之前危申报一定要做好,过了时间柜子可能就上不了船了。
危申报做好,就可以安排做箱了,箱子装好以后等码头受理以后就可以去进港了,如果你没有做危申报,柜子是进不了港的,港口和港务局他们系统都是通的,现在是无纸化。
进港以后就可以报关,报关放行以后,就等船来了,船靠泊以后,先会卸下从国外进口过来的箱子,然后再装出口的箱子,看船的大小,一般装船卸船需要12个小时左右,看具体情况。
装船以后,船开走了,等一到两个工作日船公司签提单,就这就操作完成了。
词条
词条说明
出口的危险品有两个选择,一个是安排危险品车到工厂去装箱,装好直接进港,这个叫拖车。还有一个是送货到货代*的仓库,然后仓库内装好了再去进港,这个叫仓库内装。 我们来说说这个危险品仓库内装。上海危险品仓库不多,一般只能装3类,6类,8类,9类的危险品。能装2类,4类,5类的危险品仓库就那么几家比较少。这导致一个问题,危险品仓库内装比较贵,危险品仓库内装一般是普货
出口所有危险品都需要做危申报,那么危申报时什么呢?危申报是进出口危险品的时候提前向危险品主管部门申报。告知码头需要装卸哪些货物,危险品怎么样,让码头提前做好准备工作,维护港口安全。做危申报就需要提到一个资料了。所有出口的危险品都是需要办好的、所有危险品出口都是要做的,需要工厂在进出口检验检疫局申请的。办首先需要危险品包装性能单和分类鉴定报告。等商检局检查过用此包装的产品合格后,就可以拿到了。各地商
上海海运出口拼箱到西班牙主要到两个港口:BARCELONA和VALENCIA这两个港口都是直达的,目的港费用一样:THC 码头操作费 33EUR/CBM OR78EUR/TON MIN EUR78 吨位进位取整DOCUMENTS 文件费 98 EUR/SETWHARFAGE 码头使用费 3.96 EUR/TON 吨位进位取整CONT. TRN. & MOV.移箱费 5 EUR W/M MI
上海危险品海运到SANTO桑托斯上海有两个码头,一个外港,一个洋山。外港位于浦东外高桥,靠近长江入海口,由于航道不深,主要**一些小船,近洋线为主。近洋线特点船期多,船小,船公司多。 外港是上海外高桥港区的简称,外港总共有五期,我们经常说进外三,外五就是说的这个几期,所有进外港的柜子,进了港区监管区域,港区发送了运抵信息才可以报关。 这里危险品需要单独说下,危险品主要分成九
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