呼和浩特市广告牌安全检测报告办理内容
广告牌安全检测实例:
现场检测发现广告牌钢柱表面油漆剥落并锈蚀,柱脚锚栓个别部位缺少螺母、螺母与锚杆未拧紧等现象,广告牌桁架杆件油漆剥落严重并锈蚀,其余构件保存完好,未发现明显破损状况。下柱根部靠近地面处开裂下柱根部在靠近地面处开裂,这是由于柱根部在弯矩、剪力和轴力的复合作用下,出现裂缝,并在反复作用下沿柱子周边贯通。严重时,柱底的开裂加重为受压区混凝土破碎剥落,纵筋压曲。1. 4. 3柱头开裂柱头出现斜向开裂破坏,严重的混凝土酥落,主筋压屈。出现此类震害现象的柱头多数为受力比较集中,特别是侧向变形受到约束的柱子。因为在地震力作用下,现场采用钢卷尺和游标卡尺对广告牌的轴网尺寸及构件的几何尺寸进行抽样复核,检测结果表明该广告牌轴网尺寸偏差在规范允许范围内,满足设计要求。
广告牌安全检测的检测结论与建议
通过该广告牌的现场检测结果以及计算分析结果,对广告牌的目前现状得出以下结论与建议:
(1)广告牌钢柱壁厚几何尺寸不符合设计要求,但经验算该尺寸满足使用要求。
(2)广告牌杆件油漆剥落,锈蚀较重,应采取除锈措施并重新粉刷防锈漆。
(3)对柱脚锚栓缺少螺母及螺母与锚杆未拧紧部位,应补齐缺少的螺母并与使其与锚杆固连接可靠。
(4)广告牌焊缝质量较差,多处地方存在少焊、漏焊、焊缝不饱满等现象。建议对广告牌焊缝进行普查,对存在问题部位应采取补焊或重焊等相应措施。
(5)经验算,广告牌部分桁架方管杆件强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求。建议采取加固措施。如采用加焊双角钢或钢套管等方法。
(6)定期对广告牌进行检测与维护。
钢结构承载力和刚度失效
1)钢结构承载力失效指正常使用状态下结构构件或连接因材料强度被越而导致破坏。其主要原因为:
a.钢材的强度指标不合格。主要是指在钢结构设计中所采用的重强度指标如屈服强度、抗拉强度以及抗剪强度的设计数值与钢材的实有强度不符,造成设计与实际的脱节,从而对结构计算带来影响,使结构的实有承载力达不到设计要求,与其设计荷载不匹配,形成安全隐患。
b.连接强度不满足要求。主要是指各连接件的材料强度达不到要求,对焊接连接的影响因素为:焊接材料及其母材的强度是否足够,焊接工艺、焊缝质量是否可靠、可行,质量是否得到**与控制,检查、检验手段是否有效等;螺栓连接强度的影响因素为:螺栓及其附件材料的质量以及强度是否达到要求,螺栓连接的施工技术工艺的控制是否有效,对高强螺栓来说,其预应力控制和摩擦面的处理是否到位、螺栓孔引起被连接构件截面的削弱和应力集中等不良现象对结构受力所带来的不利影响是否已考虑。
C.使用荷载和条件的改变。包括计算荷载小于实际荷载,由此带来的结构载,部分构件受损、失效退出工作,引起其他构件的荷载增加,偶然冲击荷载、温度变化、结构变形所引起的附加应力、基础不均匀沉降引起上部结构构件的附加应力等。
2)钢结构刚度失效指产生不适于其继续承载或正常使用的塑性变形或振动。其主要原因为:
a.结构或构件的刚度不满足设计要求。主要是指结构构件断面尺寸、壁厚不足,造成结构构件产生过大变形,以致不适于继续承载和正常使用,如轴压构件长细比过规定;受弯构件挠度不符合要求;压弯构件不满足上述两方面要求等。
b.结构支撑体系不够。主要是指支撑体系设置数量不足、位置不当、强度不够,以致未能对结构起到足够的约束作用,降低其变形,合理的结构支撑不仅对承担水平荷载和地震作用、抗振动有利,而且直接影响结构正常使用。
钢结构的主要缺陷
1.1 制造缺陷
在制造中产生的缺陷主要有几何尺寸偏差; 结构焊接和铆接质量低劣; 底漆和涂料质量不好等。
1.2 安装缺陷
主要有结构位置的偏差; 运输和安装时由于机械作用而引起构件的扭曲和局部变形; 连接节点处构件的装配不精确; 安装连接质量差; 漏装或少装某些扣件或缀板; 焊缝尺寸偏差。
1.3 使用缺陷
在使用过程中, 由于锈蚀而使部分构件截面削弱; 由于某种撞击而使部分构件变形; 由于作用其上的荷载变化而引起结构内力分析及性质的变化; 由于在交变荷载作用下金属内部结构强度发生变化和疲劳以及由此而引起的连接破坏等。
2 钢结构损坏的主要表现及原因
2.1 钢结构承载力和刚度的失效承载力失效是指在正常使用条件下结构构件或连接因材料强度被过而导致破坏, 如钢材强度指标不合格、连接强度不满足以及使用荷载或条件变化时可发生承载力失效。刚度失效主要指结构构件产生影响其继续承载或正常使用的塑性变形或振动。结构或构件的设计刚度不足或结构支撑体系不够是刚度失效产生的主要原因。
2.2 钢结构的失稳
钢结构失稳包括丧失整体稳定性和丧失局部稳定性。主要发生在轴心受压构件、压弯构件和受弯构件。两类失稳形式都将影响结构的正常承载和使用, 或引发结构的其它形式破坏。影响结构构件整体稳定性的因素有设计原因、构件的各类初始缺陷、构件受力条件的改变; 影响结构构件局部失稳的因素有构件局部稳定性不满足、局部受力部位加劲肋构造措施不合理等。
2.3 钢结构的疲劳破坏
装有中、重级工作制吊车的工业厂房, 经常承受动力荷载的吊车梁系统, 在工作期限内所经历的循环次数和实际循环应力特征过设计采用的参数时, 就很有可能发生疲劳破坏。
2.4 钢结构的脆性断裂
这种破坏是限状态中*危险的破坏形式, 突然发生且破坏时的应力很低。构件所用钢材抗脆断性能较差、加工制作时产生影响结构局部塑性、韧性限制其塑性变形的缺陷、应力集中、较厚钢板的三相受拉应力状态、低温和动载等因素都易造成结构构件脆性断裂。
2.5 钢结构的腐蚀破损
钢材与环境介质之间发生化学、电化学或物理作用,引起材料的变质和破坏。钢材所处的环境不同, 腐蚀情况也不同, 当钢材受到化学或电化学侵蚀时, 钢材表面生成非金属性的物质, 断面产生缺损。按照腐蚀环境的不同可分为大气腐蚀、水腐蚀、酸腐蚀、高温腐蚀等。建筑物中钢材的腐蚀主要是由于水和氧气的作用发生典型的淡水腐
蚀和大气腐蚀。结构构件截面削弱, 可靠性降低。钢结构的各种破坏形式又是相互联系和相互影响的,在一个事故中可能发生多种破坏形式, 而且导致各种破坏形式的原因也具有一定的共性。
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词条说明
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