纵观化工品订舱,需要提供的东西大致是:非危保函、MSDS(化学品安全技术说明书)、 化工院鉴定证书。
非危保函:是否有固定格式? 是否要敲SHIPPER(正本/复印件)章? 是否需要正本?
MSDS提供要求:须正本还是电子版?是否需要打印在SHIPPER抬头纸上? 是否要敲SHIPPER(正本/复印件)章? 是否可以先发邮件后补送正本?
化工研究院《鉴定证书》:要提供正本还是电子版? 是否在提供了正本(或电子版)后才会放舱位? 是否会立即归还? 是否需要正本留船公司?
以下21家船东为例,主要分为以下三大类。
第1类:仅要求提供MSDS,这类型船东占40%,小编个人非常欣赏此类型船东。此类是较专业派,有自己的化工品鉴别团队,很强的专业能力。缺点是需要24-36小时才能有鉴定结果。
第2类:要求提供非危保函+化工院鉴定证书的占16.67%。此类是跟着砖家走的学院派,一般见到证书,就等于审核通过。可惜,证书不是每个工厂都有申请,国内*教授鉴定收费不菲。
第3类:要求提供非危保函+MSDS 在统计数据中,占16.67%此类型船东,在鉴别MSDS能力不足的时候,可能会索要鉴定证书。其他3种排列组合,各占8.33%。
化工品订舱单证各家船东有差异,订舱时候请小心
1、非危保函,如需提供请注意:是否有格式?是否需要敲SHIPPER章?注意是否需要正本?各家要求有效差异,注意。一般每家船公司都有自己的格式。
2、MSDS提供要求,如需提供请注意:提供正本还是电子版、是否需要打印在SHPR(托运人)抬头纸上、敲SHPR章、是否抑或先扫描件,后送正本。
3、化工院鉴定证书,如需提供请注意:提供正本还是电子版、是否需要敲SHPR章、是否船开前要求送正本、鉴定证书是否可以退回?多久退回等。
4、奇奇怪怪的规定,装箱保函+营业执照,比如有的船运公司,除了1+2外还需要SHPR营业执照+船开前1天提供报关单副本。
所以通过梳理这些公司基本上就可以看出每个船公司对化工品订舱的专业程度了,所以做化工品也是一本技术活。
词条
词条说明
危险品是否能拼箱主要看两个一个码头是否允许,二是船公司是否同意。上海危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。但是需要注意的是酸和碱不能拼在一个柜子里面,有些货物需要隔离等。来说说具体的类别。3类,易燃的液体,主要项目就是看闪点,闪点越高越好,低了订舱船公司有可能拒绝的,比如在夏天的时间,闪点太低的货,有些船公司是拒接的。常见的是胶
上海海运拼箱出口到爱尔兰DUBLIN港口代码 IEDUB 港口名(中文)都柏林 港口名(英文)DUBLIN 所在国家(中文)爱尔兰 所在国家(英文)IRELAND 航线欧洲内陆点收费标准(DEST.LOCAL CHARGE):LCL CHARGES (拆箱费) 20 EUR/RT MIN20CHINA ORIGIN FEE (调整费) 30 EUR/RT MIN30CFS CHARGE (码头费)
今天来讲下出口灭火器危申报的流程。灭火器是2.2类危险品,出口危险品都是需要向海事局做危申报的。做危申报大部分时候是提供去做的。但是灭火器这个产品除了用还可以做**申报或者用锅检证做申报都是可以的。先来讲讲灭火器**申报是怎么回事,**申报是对包装有要求的。简单的来说就是在危险品国际运输过程中,采用许多小包装代替大包装,比如用小桶或者小瓶代替100L大桶等,然后把小包装放入纸箱中,组合成复合包装,
上海有两个码头,一个外港,一个洋山。外港位于浦东外高桥,靠近长江入海口,由于航道不深,主要**一些小船,近洋线为主。近洋线特点船期多,船小,船公司多。 外港是上海外高桥港区的简称,外港总共有五期,我们经常说进外三,外五就是说的这个几期,所有进外港的柜子,进了港区监管区域,港区发送了运抵信息才可以报关。 这里危险品需要单独说下,危险品主要分成九类,1类,2类,3类,部分4类,
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