1、卸荷。加固前应对所加固的构件尽可能卸荷保证达到较原始状态使其加固。2、基底处理。混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除,对于较大面积的劣质层,在凿除后应用环氧砂浆进行修复。裂缝部位应首先进行封闭处理。用混凝土角机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质,构件基面的混凝土要打磨平整,尤其是表面的凸起部位要磨平,转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(R≥30mm)。用吹风机将混凝土表面清理干净,并保持干燥。3、涂底胶。按主剂∶固化剂=2∶1(或其他比例)将主剂与固化剂先后置于容器中,用弹簧秤计量,电动搅拌器均匀搅拌,根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面,待胶固化后(固化时间视现场气温而定,以指触干燥为准)再进行下一工序施工。4、基面找平。混凝土表面凹陷部位应用填平,模板接头等出现高度差的部位应填补,尽量减小高度差。转角处也应处理成光滑的圆弧,半径不小于30mm。5、粘贴碳纤维布。按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布,除非特殊要求,纤维布长度一般应在3m之内。调配、搅拌浸渍胶(使用方法与底胶相同),然后均匀涂抹于待粘贴的部位,在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。粘贴碳纤维布,在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸,用特制滚子反复沿纤维方向滚压,去除气泡,并使胶充分浸透纤维布。多层粘贴应重复上述步骤,待纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。在最后一层碳纤维布的表面均匀涂抹面胶。纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm,纤维布端部固定用横向纤维布或粘钢固定。6、防护保护。加固后的纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
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植筋加固钢筋原材料加工1)严格按照钢筋配料单加工:确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等参数,保证下料长度准确;钢筋除锈:钢筋在下料前应先除锈,将钢筋表面的油渍、漆渍及浮皮、铁锈等清除干净,以免影响其与混凝土的粘结效果;2)钢筋调直:采用卷扬机调直钢筋,其调直冷拉率:Ⅰ级钢不大于4%,Ⅱ级钢不大于1%;经过调直工艺后,钢筋应平直,无局部曲折;3)钢筋切断:钢筋切断应根据其直径及钢筋级别等因素确
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桥梁维修加固一般是针对三、四类桥梁而言的,对有缺陷的桥梁主要承重构件进行补强,改善结构性能,恢复和提高桥梁结构的安全度,提高其承载能力,使整个桥梁结构能满足规定的承重力要求,以延长桥梁的使用寿命。它与新建桥梁不同,维修加固需要综合考虑桥梁自身的结构形式,病害特点、桥梁所处环境、资金投入等多方因素,从某种意义上说,桥梁的维修加固比新建难度还要大。研究表明,加固改造旧桥的投资一般低于新建桥梁投资的40
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