合肥桥面公路坑槽坑洞破损维修施工流程

时间：2020-02-17

桥面铺装层病害有：开裂、翻浆、麻面、磨损、坑槽、碎裂等，每年仅安徽桥面铺装层破损面积约占维修面积的1/4，桥面铺装层修补难度更大，无论是干缩、温度、疲劳等引起的破损，早期的预防和养护更利于规避受损部位的扩散。

修补的措施怎样更有效？多处养护部门采用了修补料，一种多种复合物的路桥养护特材，瑞泰抢修宝RT-2**早强砂浆抗裂抗压强度是普通水泥的数倍，不干缩，开放交通快，与原路面色差小，粘结牢，浇注30分钟后强度可达30MPa，养护 2小时强度可达50MPa，采用这种修补材料在高速公路桥面铺装层的修补工程中取得了十分显着的效果，延长了铺装层的使用寿命。
修复桥面铺装层时，可凿除全部原破损铺装层，旧的桥面铺装层厚度较薄，一般在4-8cm,由于混凝土原设计标号偏低，钢筋网直径偏细，应在不增加桥面标高及自重的情况下，增大钢筋直径，采用抢修宝RT-2强度等级高的修补材料。

词条
词条说明
水泥混凝土路面修补料怎么选择
近年来，我国交通运输业日渐繁荣，重载车辆也随之变多，对水泥混凝土路面造成**负荷碾压，水泥路面出现破损，麻面、起皮、起砂、露骨，裂缝、坑槽、桥梁铺装层破损及桥梁裂缝等病害，这些病害从轻微程度来说可能会造成环境的污染，尘土飞扬；从严重的方面来说，这些病害会造成潜在危险，发生交通事故等风险。在做修补时如何选择水泥混凝土路面修补料？现场勘察阶段：查明损坏原因，分析病害类型制定方案阶
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