构件混凝土表面回弹不达标这样解决

    通过机理分析及试验验证,提出了一种能提高再生骨料混凝土性能的预拌浓浆法,并分别采用该方法和传统拌制工艺,对比研究了再生骨料混凝土28d抗压强度的统计分布规律.结果表明:与传统拌制工艺相比,预拌浓浆法能使再生骨料混凝土28d抗压强度提高8%~19%;同时,预拌浓浆法能够在不改变配合比的条件下,使再生骨料混凝土抗冻性明显改善.

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    筑致杰Z6混凝土增强剂(加强型)是北京中冶宝成建筑修复技术有限公司开发的高科技产品,用于解决浇筑成型混凝土强度偏低、回弹强度低等问题。回弹值一般能提高10%-40%3-10个回弹值左右),并对碳化深度有一定的降低作用。

    适用范围:

    已浇筑成型的混凝土使用由于养护、配合比、外加剂使用、受冻等原因造成的强度偏低。包括:地面、墙面、柱子、桥梁、隧道等。

    使用方法:

    1、混凝土表面保持干燥,如混凝土表面密度高需用砂纸打磨基层

    2、用滚涂涂刷筑致杰Z6增强剂材料于混凝土、水泥砂浆表面,可多次重复涂刷,维持饱和湿润状态,使Z6增强剂充分浸润混凝土结构内部;并于后续次日内连续按照以上方式施工涂刷筑致杰Z6增强剂材料,持续提高结构强度幅度。

    3、处理后的混凝土3-5天见效,7天左右基本达到好的效果。

    需要强调两个:混凝土强度、硬度与材料浸泡次数(单位用量)和材料接触反应的时间有关,不同的混凝土建筑、不同标号的混凝土处理起来施工方法大同小异,只是根据基面情况不同有所调整,基面状况决定了吸收情况(单位用量)。

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    其他:

    对6组250μm厚乙烯-四氟乙烯(ethylene-tetrafluoroethylene,ETFE)薄膜进行了不同应力幅值单轴循环拉伸试验.利用自编MATLAB程序分析了试验所得应力-应变曲线,得到了循环弹性模量、屈服应力、棘轮应变以及滞回环面积等力学性能参数;分别建立了循环弹性模量、棘轮应变和滞回环面积与循环次数的关系式.试验和分析结果表明:随着循环次数的增加,循环弹性模量、棘轮应变和滞回环面积的变化率逐渐减小,分别近似稳定于13,14,14次循环.机翼翼梁是飞机的主承力结构,西方发达国家在成熟的碳纤维复合材料制造技术的基础上,已在多种飞机上采用全部由碳纤维复合材料制造的翼梁;而国内在这一方面的研究才起步不久,尚未形成完善实用的制造技术。本文简述了国外几种飞机的复合材料机翼翼梁的制造方法,并指出了这一领域的发展趋势,以作为我国未来复合材料机翼翼梁研制的参考。


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