辛集市厂房承重安全检测鉴定中心

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    钢结构缺陷 

    机械零件、建筑桥梁、铁路运输、管道架设等领域中随处可见钢材的影踪,但在工作过程中,因钢材会受到交变应力、自然腐蚀等多种因素影响较易产生裂纹、疲劳损伤、锈蚀等破损,从而引起局部失稳乃至整体崩溃。钢结构是各种型材、钢板、钢管的组合体,连接部分通过焊接实现。但在焊接过程中会受到环境条件、操作者技术水平、焊接工艺性等多方面的影响,钢结构内部出现缺陷难以避免,常见的应力缺陷有气孔、夹渣、裂缝及焊不透等。在缺陷等级上,气孔、分布式夹渣属一般缺陷,不会对焊缝强度产生过大的削弱;群布式气孔、未熔合属严重缺陷,是钢结构力学性能的重大威胁。无损检测技术即是在不损坏钢架结构的前提下,达到结构诊断的目的,它能为工程技术人员提供设计参考,也能为检验检测部门建立依据。目前常用的无损检测方法主要有渗透检测、磁粉检测、超声波检测、涡流检测和射线检测等,实际中技术人员要具体问题具体分析,针对不同的结构形式采用不同的检测方法。 

    钢结构常用的荷载组合方式如下:

    为了使内力组合更为合理,笔者将悬挂荷载作为单独工况列出。以下为常用的荷载组合(无吊车的情况),用于承载力验算,可供读者参考。

    1.1.2(恒载+悬挂荷载)+ 1.4屋面活载+1.4楼面活载

    2.1.2(恒载+悬挂荷载)+ 1.4屋面雪载+1.4楼面活载

    3.1.0恒载+ 1.4左风载

    4.1.0恒载+ 1.4右风载

    5.1.2(恒载+悬挂荷载+ 0.5楼面荷载+ 0.5屋面雪载) + 1.3左地震

    6.1.2(恒载+悬挂荷载+ 0.5楼面荷载+ 0.5屋面雪载) + 1.3右地震

    7.1.0(恒载+悬挂荷载+ 0.5楼面荷载+ 0.5屋面雪载) + 1.3左地震

    8.1.0(恒载+悬挂荷载+ 0.5楼面荷载+ 0.5屋面雪载) + 1.3右地震

    9.1.2(恒载+悬挂荷载) + 0.9(1.4楼面荷载+ 1.4雪载+ 1.4左风)

    10.1.2(恒载+悬挂荷载) + 0.9(1.4楼面荷载+ 1.4雪载+ 1.4右风)

    11.1.35(恒载+悬挂荷载)+ 1.4x0.7(楼面活载+屋面活载)

    12.1.35(恒载+悬挂荷载)+ 1.4x0.7(楼面活载+屋面雪载)

    一、试验准备

    1 构件应在0°C以上的温度中进行试验。
    2 蒸汽养护后的攀登应在冷却至常温后进行试验。
    3 构件在试验前应量测其实际尺寸,并仔细检查构件的表面,所有的缺陷和裂缝应在构件上标出。
    4 试验有和加荷设备及仪表应预行标定或校准。
    二、支承方式
    1 板、梁和桁架等一般简支构件,试验时应一端采用铰支承,另一端采用滚动支承。铰支承可采用角钢、半圆型钢或焊于钢板上的圆钢构成,滚支支承可采用圆钢。
    2 四边简支或四角简支的双向板,其支承方式应保证支承处构件能自由转动,支承面可以相对水平移动。
    3 当试验的构件承受较大集中力或支座反力时,应对支承部分进行局部受压验算。
    4 构件与支承面应紧密接触;钢垫板与构件、钢垫板与支墩间,宜铺砂浆垫平。;
    5 构件支承的中心线位置应符合设计图纸的规定。
    三、荷载布置
    1 构件的试验荷载布置应符合标准图或设计规定。

    2 当试验荷载的布置不能完全与标准图或设计的要求相符时,应按荷载效应等效的原则换算,即使构件试验的内力图形与设计的内力图形相似,并使控制截面上的内力值相等,但应考虑荷载布置改变后对构件其它部位的不利影响。



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