桥梁支座的更换要求及方法！

时间：2020-06-29

支座整体**升更换的方法
可分为三种：1、按联逐联整体**升：将一联梁体作为一个整体进行**升，该方法特点是能够大大降低桥面板**升的次数，对道路交通的干扰可适当降低，整个工期相对较短；但**升时支点多、设备复杂，人员协调较困难，工程不可预测性较大，具有较大的不确定性和风险性。2、按单墩逐墩整体**升：在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用**升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。该方法的优点在于施工时间较短，施工时不需封闭交通，不足之处时由于没有断开桥面铺装联系，对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移，因此需要较大的**升力，对**升设施的下部基础要求较高。但这种方法对交通影响很小，施工方便，可采取流水作业施工。3、按跨逐跨整体**升：

断开每跨之间的桥面联系，使被**升的桥跨称为完全简支，再使用**升设备将整跨**升后更换支座。这种方法施工时间较长，整个工程对交通的干扰较大。

PLC控制液压同步升降是一种力和位移综合控制的**升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。

由液压千斤顶，精确地按桥梁的实际荷载重，平稳地**举桥梁，使**升过程中桥梁收到的附加应力下降至较低，同时液压千斤顶根据分布位置分成组，与相应的位移传感器组成位置闭环，以便控制桥梁**升的位移和姿态，这样可以保证**升过程同步性，确保**升时板、梁结构安全。

支座主要有三种类型及更换要求

（1）检查、处理原支座垫石的缺陷使结构完好，**面工程及平整度符合设计要求。

（2）按设计要求放置橡胶支座，支座中心线应与支承垫石中心线重合。

（3）弯、坡、斜桥的支座垫石高程应按桥梁纵、横坡要求逐个进行核算。

（4）梁板落梁时应位置准确，且与支座密贴。

（1）支座组装时其底面与**面的钢垫板应埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。活动支座的四氟板和不锈钢板不得有刮痕、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内应排除空气、保持紧密。

（2）活动支座更换安装前，清洗滑移面，在储油槽内注满清洁的硅脂类润滑剂。

（3）盆式橡胶支座的**板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台**面的预埋钢板上。

采用焊接时，应防止烧坏混凝土；公路养护网公众号提醒安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度应不大于螺母的厚度。盆式橡胶支座的**板与梁体底面也可采用胶粘剂连接。

（4）按考虑预偏量的位置安装支座。

（1）支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止运输安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角和位移，但需在厂内装配时调整好。

（2）制作安装前应开箱检查配件清单、检验报告，支座产品合格证及支座安装养护细则。施工单位开箱后不得拆卸、转动连接螺栓。

（3）当下支座板与墩台采用螺栓连接时，应先用钢楔块将下支座板四角调平，高程、位置应符合设计要求，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。环氧砂浆硬化后，方可拆除四角钢楔，并用环氧砂浆填满楔块位置。

（4）当下支座板与墩台采用焊接连接时，应采用对称、间断焊接方法将下支座板与墩台上预埋钢板焊接。焊接时应采取防止烧伤支座和混凝土的措施。

（5）当梁体落梁归位后，应拆除上、下支座板连接板。

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