学习CNC编程中的一些划分和注意事项

    大家好,我是优职模具培训的周老师有想学习的可以联系我。

    我们一起来谈谈,在学习CNC编程中的一些划分和注意事项

    一、加工工序划分
    在数控机床上加工零件,工序可以比较集中,一次装夹应尽可能完成全部工序。与普通机床加工相比,加工工序划分有其自己的特点,常用的工序划分原则有以下两种。
    1
    .保证精度的原则
    数控加工要求工序尽可能集中,常常粗、精加工在一次装夹下完成,为减少热变形和切削力变形对工件的形状、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影响,应将粗、精加工分开进行。对轴类或盘类零件,将各处先粗加工,留少量余量精加工,来保证表面质量要求。同时,对一些箱体工件,为保证孔的加工精度,应先加工表面而后加工孔。
    2
    提高生产效率的原则
    数控加工中,为减少换刀次数,节省换刀时间,应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后,再换另一把刀来加工其它部位。同时应尽量减少空行程,用同一把刀加工工件的多个部位时,应以较短的路线到达各加工部位。
    实际中,数控加工工序要根据具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑。
    二、加工路线的确定
       
    在数控加工中,刀具(严格说是刀位点)相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即刀具从对刀点开始运动起,直至结束加工程序所经过的路径,包括切削加工的路径及刀具引入、返回等非切削空行程。加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量,其次考虑数值计算简单,走刀路线尽量短,效率较高等。
    下面举例分析数控机床加工零件时常用的加工路线。
    1
    .车圆锥的加工路线分析
    数控车床上车外圆锥,假设圆锥大径为D,小径为d ,锥长为L,车圆锥的加工路线如图2-1所示。
    按图2-1a的阶梯切削路线,二刀粗车,最后一刀精车;二刀粗车的终刀距S要作精确的计算,可有相似三角形得:

    此种加工路线,粗车时,刀具背吃刀量相同,但精车时,背吃刀量不同;同时刀具切削运动的路线较短。
    按图2-1b的相似斜线切削路线,也需计算粗车时终刀距S,同样由相似三角形可计算得:

    按此种加工路线,刀具切削运动的距离较短。
    按图2-1c的斜线加工路线,只需确定了每次背吃刀量ap,而不需计算终刀距,编程方便。但在每次切削中背吃刀量是变化的,且刀具切削运动的路线较长。
    2
    .车圆弧的加工路线分析
    应用G02(或G03)指令车圆弧,若用一刀就把圆弧加工出来,这样吃刀量太大,*打刀。所以,实际车圆弧时,需要多刀加工,先将大多余量切除,最后才车得所需圆弧。
    下面介绍车圆弧常用加工路线。
    2-2 为车圆弧的阶梯切削路线。即先粗车成阶梯,最后一刀精车出圆弧。此方法在确定了每刀吃刀量ap后,须精确计算出粗车的终刀距S,即求圆弧与直线的交点。此方法刀具切削运动距离较短,但数值计算较繁。
    2-3 为车圆弧的同心圆弧切削路线。即用不同的半径圆来车削,最后将所需圆弧加工出来。此方法在确定了每次吃刀量ap后,对90°圆弧的起点、终点坐标较易确定,数值计算简单,编程方便,常采用。但按图2-3b加工时,空行程时间较长。
       
    2-4 为车圆弧的车锥法切削路线。即先车一个圆锥,再车圆弧。但要注意,车锥时的起点和终点的确定,若确定不好,则可能损坏圆锥表面,也可能将余量留得过大。确定方法如图2-4所示,连接OC交圆弧于D,过D点作圆弧的切线AB
    由几何关系CD=OC-OD= -R=0.414R,此为车锥时的较大切削余量,即车锥时,加工路线不能**过AB线。由图示关系,可得AC=BC=0.586R,这样可确定出车锥时的起点和终点。当R不太大时,可取AC=BC=0.5R。此方法数值计算较繁,刀具切削路线短。
    3
    .车螺纹时轴向进给距离的分析
    车螺纹时,刀具沿螺纹方向的进给应与工件主轴旋转保持严格的速比关系。考虑到刀具从停止状态到达*的进给速度或从*的进给速度降至零,驱动系统必有一个过渡过程,沿轴向进给的加工路线长度,除保证加工螺纹长度外,还应增加δ1(2~5mm)的刀具引入距离和δ2(1~2mm)的刀具切出距离,如图2-5所示。这样来保证切削螺纹时,在升速完成后使刀具接触工件,刀具离开工件后再降速。
    4
    .轮廓铣削加工路线的分析
    对于连续铣削轮廓,特别是加工圆弧时,要注意安排好刀具的切入、切出,要尽量避免交接处重复加工,否则会出现明显的界限痕迹。如图2-6所示,用圆弧插补方式铣削外整圆时,要安排刀具从切向进入圆周铣削加工,当整圆加工完毕后,不要在切点处直接退刀,而让刀具多运动一段距离,较好沿切线方向,以免取消刀具补偿时,刀具与工件表面相碰撞,造成工件报废。铣削内圆弧时,也要遵守从切向切入的原则,安排切入、切出过渡圆弧,如图2-7所示,若刀具从工件坐标原点出发,其加工路线为1→2→3→4→5,这样,来提高内孔表面的加工精度和质量。

    5.位置精度要求高的孔加工路线的分析
    对于位置精度要求精度较高的孔系加工,特别要注意孔的加工顺序的安排,安排不当时,就有可能将沿坐标轴的反向间隙带入,直接影响位置精度。如图2-8所示,图a为零件图,在该零件上加工的六个尺寸相同的孔,有两种加工路线。当按b 图所示路线加工时,由于56孔与1234孔定位方向相反,在Y方向反向间隙会使定位误差增加,而影响56孔与其它孔的位置精度。按图c所示路线,加工完4孔后,往上移动一段距离到P点,然后再折回来加工56孔,这样方向一致,可避免反向间隙的引入,提高56孔与其它孔的位置精度。
    6
    .铣削曲面的加工路线的分析
    铣削曲面时,常用球头刀采用行切法进行加工。所谓行切法是指刀具与零件轮廓的切点轨迹是一行一行的,而行间的距离是按零件加工精度的要求确定。对于边界敞开的曲面加工,可采用两种加工路线。如图2-9所示,对于发动机大叶片,当采用图2-9a的加工方案时,每次沿直线加工,刀位点计算简单,程序少,加工过程符合直纹面的形成,可以准确保证母线的直线度。当采用图2-9b的加工方案时,符合这类零件数据给出情况,便于加工后检验,叶形的准确度高,但程序较多。由于曲面零件的边界是敞开的,没有其他表面限制,所以曲面边界可以延伸,球头刀应由边界外开始加工。
       
    以上通过几例分析了数控加工中常用的加工路线,实际生产中,加工路线的确定要根据零件的具体结构特点,综合考虑,灵活运用。而确定加工路线的总原则是:在保证零件加工精度和表面质量的条件下,尽量缩短加工路线,以提高生产率。


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