危险品海运到韩国的要求？

时间：2020-04-01

釜山是韩国较大的港口，也是*五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而*发展起来。港口距机场机场约28km。该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29～31℃，冬季为-7～9℃。全年平均降雨量约1500mm。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不**过1.2m，小汛时仅0.3m。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国**，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。

仁川西北沿海汉江出海口南岸，濒临江华湾的东侧，是韩国西海岸的较大港口，它是汉城的外港，相距约40km，是韩国较大的经济中心，又是北部进、出口贸易中心。该港有广大的经济**。主要工业有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。仁川港作为对华贸易基地将在中韩经济交流的活动中起到更大作用。港口机场有定期航班飞往世界各地。
该港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200mm。属不规则半日潮港，平均潮高：高潮为8.6m，低潮为0.4m。
危险品出口到韩国需要打托盘出运，如果是整柜出运的话，则没有这个要求，货物上面需要贴好危标准，以及唛头，有很多收货人要求贴上韩文版的GHS标签，需要在发货前贴好。货物上面需要贴好成分含量信息。以及中国制造。
韩国对提单没有额外要求，我们一般建议客户提单上面需要显示，收货人完整的抬头，地址和联系方式。以及收货人的税号。
危险品货物需要是危险品包装，包装上面需要有UN标识，托盘建议使用免熏蒸的，使用实木托盘的话上面一定要有IPPC章，不然是很麻烦的。
上海港到韩国基本港航程都是两天，很快，所以船公司签提单速度也是很快的，一般都是电放提单，很少需要正本提单的，做信用证的话，也可以银行出保函，让代理先凭扫描件提货也是可以操作的。一般都是直接电放提单较多。
去韩国的船公司有很多，有很多韩国的小船公司，不太**的，主要做做韩国线的也有很多，比如东映海运，南星海运等等，比较大点的是现代商船和高丽海运，目前韩国比较大的船公司。天敬海运和新海丰去韩国的船期也是挺多的。
去韩国的危险品订舱选择还是很多的，因为船公司比较多，所以选择也多。

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词条说明
危险品拖车进上海港流程？
危险品拖车进上海港，先是你们订舱好预配给到我们，我司安排车队根据预配是放单，提箱再去工厂装箱拖车发数据给码头发危险品信息给船代等码头受理以后就可以进港了拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队，让车队周
出口需要吗？作用是什么？
出口危险品才需要，出口普货不需要。判断一个货物是普货还是危险品，常见的有送样品是上海化工院做运输条件鉴定报告。或者去其他及海关检测中心做分类鉴定报告。再就是看MSDS信息进行参考。要是鉴定出来结果是危险品，那就需要办理了。全称《出入境货物包装性能检验结果单》，简称“”作用：出口危险品做危申报的时候需要，所有的危险品出口都需要向海事局做危申报。订舱的时候提供船公司的是扫描件，做危申报需要提供正本的。
上海做化工品国际物流的公司？
化工品出口还是找专业的公司比较好。一定要懂。化工品的CAS NO MSDS 其实一个产品是不是危险品，*点就看鉴定，或者MSDS 但是很多MSDS其实不是很准确，准确的MSDS是可以判断货物是普货还是危险品的。主要说说鉴定，这里说的这个鉴定主要是上海化工院货物运输鉴定，有空运和海运的区别，当然也有别的机构的,我们这里不多介绍. 上海化工院鉴定*性比较高，上海的海运和空运都认他们家
上海危险品国际物流进口流程？
进口国际物流，进口危险品可以拼箱也可以整柜。没有或者不对的话商检查验这关是过不了的。没有中文标签就需要整改，产生额外的费用不说，还耽搁时间。所以较能在国外就贴上。中文公式标签可以在上海进出口检验检疫局做，不过他们家比较慢需要两周左右的时间。也可以在其他的机构去做，但是别做常州的，由于前面常州做出来的出**几次，现在基本是不认常州的了。还可以在浙江的机构做，浙江机构做的速度挺快两三个工作日就做出来了