EN50155认证的标准是指“在铁路上机车车辆使用的电子设备规范”标准,在铁路上应用的以太网设备通常运行在狭窄和恶劣环境下,*受到空气污染、振动、冲击和电磁干扰等影响,所以,铁道机车车辆上安装的控制电子设备需要通过EN50155标准认证。
EN50155/IEC50155适用于所有铁道机车车辆上安装的控制电子设备,调节电子设备,保护电子设备,供电电子设备等。
认证内容:
1、冲击和振动:EN50155采用的测试方法及其限制符合EN 61373‐铁路应用‐机车车辆设备‐撞击和振动试验。该标准可以确保设备能够承受震动和撞击,并保证在特定的环境中的使用寿命。为了满足要求,电子设备应设计和安装专门的防震支架。
2、温度耐受试验:应满足低温-40℃,高温+85℃环境下贮存、使用的要求
3、交变湿热:EN50155标准规定的的相对湿度要求是:设备应能承受75%的年平均相对湿度和连续30天95%相对湿度。
4、IP防护等级:IP67外壳无疑是好的解决方案,它提供了坚固耐用、防水、防潮的保护,可以避免环境可能造成的任何故障。由于设备可能会暴露在有不同污染物的不同地点,包括油雾、盐雾、导电性粉尘、二氧化硫等。为了确保耐用性,设备应该具有一定IP等级的外壳以消除要对这些污染物的负面影响。
5、电气安全性能:为了使设备避免严重的损坏并长期的正常工作,EN50155还为此规定了一些标准,如:输入电压范围、输入电压纹波和输入电流峰值。每个类别都提出了明确的要求。
6、电磁兼容性(EMC): EN50155标准的另一项主要内容。我们应该为设备提供保护,以使它不受符合EN 50121‐3‐2标准规定的电磁或辐射干扰,同时EN 50121‐3‐2标准还规定了,设备不应发出**过一定水平的无线电频率干扰(RFI)。
词条
词条说明
1.灯具类CE认证和SAA认证的区别:CE认证包括安规(LVD)+电磁兼容(EMC),而澳大利亚认证:安规(LVD)和电磁兼容(EMC)认证是分开的,,SAA只是安规方面认证,C-TICK电磁兼容方面的认证.2.CE认证要求的谐波是电磁兼容(EMC)部分的测试(根据你提到功率因数你们的灯具可能是节能灯,那其参照标准:EN61000-3-2),SAA只是安规方面认证,没有谐波测试。3.功率因数测试不
一、申请ETL认证的流程:1、 预测式:1周左右2、 开案付款及时以及资料整理要1周左右3、 目击测试:1周4、 目击测试完成后无问题,1周左右安排审查工厂5、 验厂通过发证。(总共5周左右)二、申请ETL认证需要准备的资料:直至2013年取得ETL证书有两种方式,一种是通过CB测试报告转,也可直接申请,所需提交文件如下:1.申请表;2.CB测试证书复印件(直接申请不需要);3.CB测试报告复印件
MTBF(Mean time between failures,平均故障间隔时间)定义为,失效或维护中所需要的平均时间,包括故障时间以及检测和维护设备的时间。对于一个简单的可维护的元件,MTBF = MTTF + MTTR。因为MTTR通常远小于MTTF,所以MTBF近似等于MTTF,通常由MTTF替代。MTBF用于可维护性和不可维护的系统。1)针对高频率故障零件的重点对策及零件寿命延长的技术改造
认证内容: 1、冲击和振动:EN50155采用的测试方法及其限制符合EN 61373‐铁路应用‐机车车辆设备‐撞击和振动试验。该标准可以确保设备能够承受震动和撞击,并保证在特定的环境中的使用寿命。为了满足要求,电子设备应设计和安装专门的防震支架。 2、温度耐受试验:应满足低温-40℃,高温+85℃环境下贮存、使用的要求 3、交变湿热:EN50155标准规定的的相对湿度要求是:设备应能承受75%的年
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