彩色沥青路面施工工艺 一、原材料备料 1、脱色沥青 沥青质量的好坏直接影响混合料质量,根据当地气温、工程成本以及国产脱色沥青性能等多方面考虑,并经综合分析比较。 2、粗集料 mm的碎石。该集料属中性岩石,质地坚硬,针片状含量低、与沥青粘结力较好(为4级),表面粗糙耐磨,且颜色和拟配置的颜色相近。 3、细集料 mm的石屑代替砂,该岩石质地坚硬,级配符合要求。 4、色料 100,确定掺入量为矿料总量的3.5%。 应具有感旋光性,不褪色、不溶于水,但可溶于油,还应具有良好的耐热性。 5、填充料 为了增强沥青与矿料的粘附性,提高沥青混合料抗水损害能力,选用普通硅酸盐水泥(425R)代替矿粉。 6、添加剂 为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力,延长路面使用年限,经试验确定掺入法国CECABASE-280型抗剥落剂,其掺入量为沥青用量的2.5‰。 二、配合比设计 I级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计, 由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范,应参照GB50092.96(沥青路面施工及验收规范》中的AC-10,I级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计。 三、拌和与施工工艺 1、混合料拌和彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似,但应着重注意以下事项: ①拌和前,应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净; ②原材料性能应稳定、使生产目标配合比能较大限度地接近设计配合比; ③由于色粉比重大,在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用,添加时需考虑其对环境的影响,生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量,用聚乙稀塑料袋装好,拌和中由人工辅助加入; s,出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。 ,拌和时间比普通沥青混合料多10 ~170% ④拌和温度应控制在160% 2、混合料摊铺 ①彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同; ; kg/m ②为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构,摊铺前基层应清扫干净,喷洒乳化沥青,其用量为0.3~0.5 m/min,确保摊铺连续;并做到全幅摊铺不间断一次性成型,以保持色泽一致,粒料均匀、美观。 ③开始摊铺时,根据工期安排,考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力,将摊铺机的工作速度严格控制在2.0~2.5 3、混合料压实成型 ①碾压组合方式 彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行;初压温度应控制在130%~145%,终压温度不低于70℃;同时,碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后,确定以下的碾压组合方式。 a、初压 由DD110重型压路机将路面静压一遍后,再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。 b、复压 主要工作由小型压路机来完成,RD25小型压路机对靠近路缘石处的沥青路面和喇叭口处进行有针对性的碾压,碾压的遍数视现场而定,直至压实为止。 c、终压 待小型压路机边脚处理完毕,路面温度降低至80℃时终压开始,由DD110大型压路机静压1~2遍,如轮迹完全消除则碾压结束。 为防止压路机碾压过程中出现的粘料现象,在铺筑试验段的过程中发现在压路机的水箱中加入0.15kg/m^3洗衣粉对钢轮进行润滑,可以避免钢轮压路机的粘料现象。为防止彩色沥青面层受污染,碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土,确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。 ②碾压过程中应注意的细节。
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一、雨季施工准备工作 抓好原材料的防雨水保质工作是沥青路面雨季施工控制措施的源头工作。 1.沥青的堆放:沥青堆放时,完好桶沥青应与受损桶沥青隔离存放,前者横立堆放,层高为3-5桶,不宜太高,避免沥青桶受压破损;后者集中竖立堆放,不宜多层堆积存放,并在脱桶前处理掉桶内积水及脏物,保证沥青料的纯净度。 2.集料的堆放:集料的堆放,首先考虑场地的硬化,在5-10cm的砂砾垫层上铺筑5cm左右厚的水泥砼
沥青的主要特性: 1、抗车辙 试验和路用实践证明,岩沥青改性剂可以有效提高沥青路面的抗车辙能力,推迟路面车辙的产生,降低车辙深度和路面裂纹的出现。 2、抗剥落 青川岩沥青中,这种存在使岩沥青具有很强的修复性和对高抵抗性,特别是与集料的粘附性及抗剥离性得到明显的改善。 3、抗老化、抗高温 **岩沥青本身的软化点达到300℃以上,加入到基质沥青后,使其具有良好的抗高温、抗老化性能。 4、耐候性 岩沥
郑州彩色沥青透水路面的铺装系统具有透水率高,承载力强,装饰效果好,整体性好,易维护等特性。 而且它能有效吸收城市噪音,减少空中光反射,减少城市热岛现象。近年来,彩色透水地坪一次也常常被提及,这种彩色沥青透水路面有着更多的优点与功用:抗冻融指数为1.01,抗冻性优良,空隙不会破损、不易梗塞,易于维护。 当集中降雨时能减轻城市排水设备的担负,避免河流众多和水体染。大孔隙率能降低车辆行驶时的路面噪音4
随着经济水平的发展,我国的城市混凝土建筑的不断密集增加;伴随着城市“热岛效应”的出现,为了解决这个问题,很多建筑材料企业陆续研发出各种新型环保材料,目前在市场上常用的有彩色沥青路面、彩色透水混凝土;那么这二种材料有什么区别呢? 透水混凝土 透水混凝土又称透水地坪,主要是由骨料、水泥、添加剂(固化剂、颜料等)和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土。它不含细骨料,多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架,由
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