现浇混凝土龄期**过28天后,回弹强度值测得的只达到设计值的80%-85%。那么后期连续浇水养护,短期内强度是否能不断普遍增加呢?遵照时间经验,我们测得后期只采取浇水养护,部分混凝土强度会有一定的提高,但升高的回弹值也有限。
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写在前面:筑致杰Z6混凝土增强剂的产品说明基于我们的测试结果及多年的现场实践经验,鉴于混凝土自身的复杂性,我们的使用建议无法涵盖所有可能情况,大面积使用时我们建议您先小面积试验或和我们的技术部门进行沟通,确保产品的使用效果。
Z6混凝土增强剂,是中冶宝成研发的新型产品,渗透能力更强,能够渗透到更深的基层,增果也更好,**于解决浇筑成型混凝土表面强度低,回弹强度不够的问题。经过处理的基层回弹值基本能上涨10%-40%(3-10个回弹值左右),并对碳化深度有一定的环比延缓作用。北京中冶宝成建筑修复技术有限公司专业致力于混凝土缺陷修复、加固、补强、防腐保护。
现浇混凝土龄期**过28天后,回弹强度值测得的只达到设计值的80%-85%。那么后期连续浇水养护,短期内强度是否能不断普遍增加呢?遵照时间经验,我们测得后期只采取浇水养护,部分混凝土强度会有一定的提高,但升高的回弹值也有限。
Z6混凝土增强剂使用方法:
1.Z6混凝土增强剂使用前请先搅拌均匀;
2.混凝土表面保持清洁、干燥,如混凝土表面密度高或有油污等需处理;
3.施工建议采用长毛滚筒滚涂,遍连续反复涂刷Z6,直到基层不再渗透,表面完全湿润为止;要充分涂刷饱满才能到达理想的效果;
4.最后一遍涂刷完毕4天后可以进行回弹测试,7天左右基本达到理想效果,这期间切勿浇水、雨淋;
5.施工环境温度在5-40℃之间,更好的温度为20-30℃之间;
6.施工后的应尽快用清水清洗。
提示:如使用过量,干燥后可能会有少量白色粉状物析出,为不影响外观用干净的抹布拭去即可。
你还为混凝土回弹强度不足而头疼吗?其实解决回弹强度低的办法很简单,涂刷混凝土增强剂即可,而且施工快,效果佳,筑致杰Z6混凝土增强剂轻松帮你解决回弹低的难题。遇到铁路桥梁混凝土构件养护28天回弹值不够,差几个兆帕,可以用筑致杰Z6混凝土增强剂快速有效地解决问题
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其余资讯:提出了一种基于显微CT技术的碳纤维复合材料体孔隙率测量的新方法,分析了采用显微CT技术测量孔隙率的实验原理,对实验结果进行了图像处理,并统计体孔隙率。实验结果表明,显微CT技术是一种行之有效的碳纤维复合材料体孔隙率测量技术,通过图像灰度进行阈值分割可以清晰地分辨材料内部基体与孔隙,且测量过程中应选择足够大的试样体积,测量值才能真实反映材料内部的体孔隙率。
词条
词条说明
产品名称:快修宝 主要特点:抗压强度1h25Mpa/低温施工/几乎无收缩; 主要用途:机场、高速等混凝土道面3-5mm薄层修补; 一、快修宝性能特征 1. 快干早强:一般情况下15分钟即可终凝,1~2小时开放交通; 2. 低 收 缩:不用水化反应,材料的收缩率低,抗裂性能良好; 3. 粘结力强:与旧混凝土的粘结,拉拔试验破损面位于普通混凝土处; 4. 低温施工:材
机场、高速公路等混凝土道面薄层修补材料介绍 产品名称:快修宝 主要特点:抗压强度1h25Mpa/低温施工/几乎无收缩; 主要用途:机场、高速等混凝土道面3-5mm薄层修补; 一、快修宝性能特征 1. 快干早强:一般情况下15分钟即可终凝,1~2小时开放交通; 2. 低 收 缩:不用水化反应,材料的收缩率低,抗裂性能良好; 3. 粘结力强:与旧混凝土的粘结,拉拔
宜春桥梁混凝土色差处理剂 的境辽阔各种山川平原戈壁丘陵等地形错综复杂,在交通基建项目中必须要克服这些不利因素,所以要穿山架桥等,对于有些地形们可以修建隧道完穿过山岭,保证以后的车辆通行,在两个丘陵之间们要架桥,但是有的地方就会要不影响当地的交通出行,这时候就需要涵洞来承担这个作用。在隧道和涵洞的修建中因为各种因素的会出现外观缺陷,这时候们就要进行外观修复,保证整体建筑的美观度。 各种
机场、高速公路等混凝土道面薄层修补材料介绍 产品名称:快修宝 主要特点:抗压强度1h25Mpa/低温施工/几乎无收缩; 主要用途:机场、高速等混凝土道面3-5mm薄层修补; 一、快修宝性能特征 1. 快干早强:一般情况下15分钟即可终凝,1~2小时开放交通; 2. 低 收 缩:不用水化反应,材料的收缩率低,抗裂性能良好; 3. 粘结力强:与旧混凝土的粘结,拉拔试验破损面位于
公司名: 北京中冶宝成建筑修复技术有限公司
联系人: 刘经理
电 话: 010-89146783
手 机: 18610372006
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地 址: 北京昌平青年创业大厦
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