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    尽管快递公司一方让用户到地点取件的问题有其客观原因,但较终不能让用户利益受损。今年5月1日起施行的《快递暂行条例》规定:经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。这个规定符合契约精神,因为用户事先已经和快递公司签订了包含派件地址的契约。快递公司一方不能通过将快递柜变成偷懒神器等方法,违反契约规定并让用户背锅。《快递暂行条例》刚刚施行之时,国内媒体纷纷进行解读,直指今后包裹直投快递柜属违规行为,并称用户可对这种行为投诉。

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    国家**、交通运输部当日召开全国物流降成本工作电视电话会议。国家**副主任张勇介绍,国家**会同相关部门认真贯彻落实党、**决策部署,统筹降低物流企业成本和企业物流成本,从深化放管服改革、加大减税清费力度、加强重点领域和薄弱环节建设、深化产业联动融合和信息互联互通等方面出台了60多项具体举措。在国家有关部门和各地的共同努力下,物流降本增效工作阶段性成效显著。张勇表示,要推动物流降本增效工作再上新台阶。

    上周土地市场量价齐跌,表现不佳。乘用车:7月乘联会乘用车批零增速再落,经销商库存仍偏高。受贸易摩擦影响,6、7月汽车市场销售波动较大。进口边际改善叠加低基数,令7月汽车进口增速大幅回升。但7月乘联会乘用车批发、零售销量增速分别至-5.3%、-5.5%,跌幅双双扩大,其中零售销量增速创09年以来新低,反映内需整体仍弱。生产端,7月半钢胎开工率前高后低、整体较6月回升,上周虽继续回落至69.8%,但同比增速仍在10%以上。

    金玮进一步表示,随着补贴退坡,运营企业采购新能源物流车的价格也会逐步增加,新能源物流车相较于传统燃油车的优势逐步减弱。林鹏也认为,新能源物流车补贴退坡引起的车辆价格上升,会使运营企业的成本压力逐步增大。他建议,给予运营企业相应的运营补贴,比如企业拥有多少辆车,运营达到多长时间,运行达到多少公里之后,就给予补贴。林啸则认为,新能源物流车补贴转向运营端应该是一个逐步调整的过程。据我所知,现在一些城市也在按照新能源物流车的运行里程给予运营企业适当的补贴。
    近几年,企业对尼投资快速增长,目前投资额较大的中资企业已**过30家,涉及水电、、矿产、等领域。尼泊尔的发展需求是迫切的,随着中尼间互利的经贸合作不断深化,这将形成巨大的物流需求。而作为一个地处山区的内陆国家,飞机无疑是较便捷的运输工具。友和道通正是瞄准了这一广阔的货运市场,2018年3月21日,友和道通顺利开通昆明=加德满都全货机航线,这是目前国内直飞加德满都的全货机航线。


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  • 物流的发展现状

    “十一五”特别是**印发《物流业调整和振兴规划》以来,我国物流业保持较快增长,服务能力显着提升,基础设施条件和政策环境明显改善,现代产业体系初步形成,物流业已成为国民经济的重要组成部分。 产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元,比2005年增长3.1倍,按可比价格计算,年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元,比2005年增长2.2倍,年均增长11.

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