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    电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平在接受《经济参考报》记者采访时表示,电商成员近年来不断加大跨境物流建设,随着政策红利及竞争加剧,改善用户购物体验等因素,电商成员在物流的建设上还应有所突破。多举措打通效率梗阻在*看来,当前我国跨境物流发展也面临一些挑战。一是跨境电商长物流链造成物流费用高昂,配送时长慢,用户体验差。二是仓储物流智能化程度不高。张周平表示。事实上,也在着力解决跨境物流不畅问题。

    但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU),仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后,软件就会推荐相应的货位策略。但是,负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略,而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下,输入数据就是软件所推荐的货位策略。

    中物联冷链委数据显示,冷链物流*企业年收入仅占冷链物流业总收入的10.2%,行业现状仍是小、散、乱,没有哪家企业的实力*一档,大家基本上还都处于同一起跑线上。那么究竟哪些企业**会冲出小组赛,晋级冷链物流行业的下半场竞备,冷链物流未来格局如何?中物联冷链委秘书长秦玉鸣给出了他的猜想。一、国字头企业稳扎稳打、强强联合1.招商局+中外运自外运长航集团整体并入招商局集团至今已有两年半时间,出乎意外的是冷链物流成为双方整合的个板块。

    对于企业而言,借助人工智能等技术的进步实现物流各环节的无人化也是推降成本的重要一招。近期,多家多家企业相继公布了其智能化发展战略。京东集团副总裁肖军透露,目前京东无人重卡已经在美国完成了2400小时的智能驾驶**级测试。未来自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行,承担起干线货运中转和长途运输任务。无人化的进程远不止于陆地,肖军介绍说,目前京东已出动无人机达2万架次,飞行总里程达10万公里。

     


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