伊川县钢结构安全检测鉴定证明

时间：2020-04-25作者：深圳市住建工程检测有限公司浏览：71

伊川县钢结构安全检测鉴定证明

偶然荷载（地震、爆炸或其他意外事故产生的荷载） 杆件截面：

选用原则
1、 杆件截面尺寸应根据其不同的受力情况按*二章所列公式经计算确定。
2、 压杆应**选用回转半径较大、厚度较薄的界面规格。但应符合截面小厚度的构造要求。方钢管的宽厚比不宜过大，以免出现板件有效宽厚比小于其实际宽厚比较多的不合理现象。
3、 当屋面荷载较小而风荷载较大时，尚应演算受拉构建在荷载和风荷载组合作用下，是否有可能受压。若可能受压尚应符合表2.5—3中注1杆件容许长细比的要求。
4、 当屋架跨度较大时，其下弦杆可根据内力的变化采用两种界面规格。


5、 同一榀屋架中， 杆件的界面规格不宜过多。在用钢量增加不多的情况下，宜将杆件截面规格相近的加以统一。一般来说，同一榀屋架中杆件的界面规格不宜**过6—7种。 尺寸： 角钢屋架杆件截面小宽度不宜小于4mm； 冷弯薄壁型钢屋架杆件厚度不宜小于2mm。 

梯形屋架的腹杆布置可归纳为人字式、单斜式和再分式三大类。
1、人字式其倾斜角宜在35—55°范围内，为45°左右。
悬挂式吊车梁的吊车荷载一般按一台，或根据吊车梁的形式（双跨或三跨）按实际台数设计。轨道梁一般也只考虑一台单轨吊车或电动葫芦的作用，并简化为一个集中荷载作用在梁上，梁的自重则按均布荷载计算。
1、计算吊车梁及其连接的强度时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。对电动单梁式吊车或电动葫芦动力系数为1.05，对手动吊车的动力系数可取1。
2、悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。 3、对直接作用有吊车轮压的轨道梁，在计算强度、稳定性和挠度时，钢材的强度设计值和截面惯性矩应乘以0.9的磨损折减系数。 4、梁的挠度不应**过《轻钢结构设计手册》P179表6-4规定的数值。
当轨道梁为悬臂时，悬臂端的挠度值不应**过悬臂长度的1/200。
通常采用双螺帽固定，连接在工字钢页面上是应增设斜垫板或采用其他构造措施。普通螺栓的直径不宜小于16mm，螺栓数量一般按构造要求每边两个，实际使用的螺栓直径和数量应按计算确定。计算适合在于制作范丽君安作用在连接间的一侧考虑，螺栓的抗剪强度设计值应乘以0.8的折减系数。
轨道梁的拼接位置宜设在距支座1/3—1/4跨度的范围内，腹板拼接宜采用对接焊缝，焊接后应在吊车轮行使范围内将焊缝表面抹平。上、下翼缘宜采用拼接盖板。 







钢结构施工管理的要点
1.1 严格按照施工技术标准，做好构件验收、进场、堆放工作
从不少钢结构施工的实际情况来看，施工条件恶劣、施工场地空间较小是施工过程中面临的主要难题。在有限的施工期限内，完成高水平的钢结构工程，需要从构件的使用认真做起。，要对构件进行验收，剔除不符合施工技术标准的构件；*二，合理安排构件计入施工现场，在运输过程中，注意防止构件的剧烈摩擦、碰撞；*三，做好构件的堆放，在实际施工开始前，进入施工现场的构件要严格按照标准进行堆放，防止外力的破坏。
1.2 科学合理的选择、布置、装卸塔吊
对于较高层的钢结构在施工，需要用到的关键设备就是塔吊。施工技术负责人员，要综合分析施工现场的基本条件，充分考虑建筑物的布置和相应的钢结构重量的基础上，科学合理的选择使用的塔吊。尽量保证塔吊在使用过程中安装快捷，拆除简单。
1.3 合理控制吊装的质量和速度
在钢结构施工过程中，主要的施工程序就是吊装，通过使用塔吊，吊装钢结构构件，从地面逐级向高层吊运。在这个过程中，塔吊操作人员，要注意合理控制吊装构件的质量和吊装速度。注意吊装的构件质量不能过重，**出塔吊的负荷，并且要保证吊装速度的均衡，不能忽快忽慢。在吊装过程中，要注意高空作业的安全，不能盲目提高吊装速度。
1.4 严格把握测量控制
准确的测量是钢结构正确安装的基础条件，在实际施工作业过程中，要对钢结构构件、连接部位、平直度、垂直度等进行精确的测量，在反复校对的基础上，去确定构件的规格。对于一些重要的测量数据，要做好记录，为工程的后续数据检查、核对，提供完整、详细的数据档案。钢结构的施工，不同的环节是相互衔接的，各个流程之间数据的测量有着密切的联系，因此，施工测量人员要使用科学、合理的测量办法，充分发挥测量工具的作用，保证工程每一个阶段数据测量的准确性。
1.5 工期与质量控制

与传统的混凝土程相比，钢结构工程的工期一般很短，在较短的工期内，要完成较大规模的工程任务。因此，为了提高施工速度，钢结构工程施工负责团队必须要建立一套科学、合理的施工管理系统。优化施工过程的组织管理体系，加强对各级负责人的考核监督，从工期和工程质量方面对项目负责人进行严格的绩效考核。对重要的核心岗位，施工单位要指派高管团队主抓钢结构工程的工期和工程质量。基层实际施工岗位，要落实





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