工程塑料的主要分类

时间：2020-05-14

工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。一般指能承受一定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。如ABS、尼龙、聚矾等。

被当做通用性塑胶者包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龙,Polyamide,PA)、聚缩醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、变性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide,变性PPE)、聚酯(PETP，PBTP)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯，而热硬化性塑胶则有不饱和聚酯、酚塑胶、环氧塑胶等。拉伸强度均**过50MPa，抗拉强度在500kg/cm2以上，耐冲击性**过50J/m，弯曲弹性率在24000kg/cm2，负载挠曲温度**过100℃，其硬度、老化性优。聚丙烯若改善硬度及耐寒性，则亦可列入工程塑胶的范围。此外，较特殊者为强度弱、耐热、耐药品性优的氟素塑胶，耐热性优的矽溶融化合物、聚酰胺酰亚胺、聚酰亚胺、Polybismaleimide、Polysufone(PSF)、PES、丙烯塑胶、变性蜜胺塑胶、BT Resin、PEEK、PEI、液晶塑胶等。因为化学构造不同，故耐药品性、摩擦特性、电机特性等也有若干差异。且因成形性的不同，故有适用于任何成形方式者，亦有只能以某种成形方式加工者，造成应用上的受限。热硬化型的工程塑胶，其耐冲击性较差，因此大多添加玻璃纤维。工程塑胶除了聚碳酸酯等耐冲击性大者外，通常具有延伸率小、硬、脆的性质，但若添加20~30%的玻璃纤维，则可有所改善。

（1）国内企业自主创新能力较弱

国内多数改性塑料生产企业不具备独立的研发能力，市场上技术含量低、附加值低的改性塑料产品过剩，技术含量高、附加值高的产品依赖进口，企业核心技术的缺乏成为制约行业发展的较大障碍。企业自主创新能力不足主要表现在两个方面：一是企业产品配方设计和研发能力较差、科研成果少，与本公司一样拥有自主知识产权的企业较少；二是改性塑料企业多数处于小规模生产阶段，企业管理水平不高，科技创新体制不能适应产品快速更替的要求。

（2）跨国企业进驻加剧市场竞争

随跨国企业在高端改性塑料产品领域具有很强的竞争优势，随着其在国内市场运作经验的积累，以及生产和运营成本的日趋合理，其产品存在较大的降价空间，这将对国内生产企业占据的中低端市场形成较大的竞争压力，从而进一步加剧我国改性塑料行业的竞争程度。

词条
词条说明
聚酰胺POM怎么样
® AW-01 是一种聚甲醛 (POM) 共聚物 + PE (Acetal (POM) Copolymer+PE) 产品。它可以通过注射成型进行处理，且可以在北美洲、欧洲或亚太地区中获得。汽车工业聚甲醛在汽车工业中的应用量较大。用聚甲醛制作的零件具有减少润滑点、**、便于维修、简化结构、提率、降低成本、节约铜材等良好效果。代替铜制作汽车上的半轴、行星齿轮等不但节约了铜，而
pom怎么用
(1)POM加工前可不用干燥，较好在加工过程中进行预热(800℃左右)，对产品尺寸的稳定性有好处。(2)POM的加工温度很窄(0℃~215℃)，在炮筒内停留时间稍长或温度*过220℃时就会分解，产生刺激性强的甲醛气体。(3)POM料注塑时保压压力要较大(与注射压力相近)，以减少压力降。螺杆转速不能过高，残量要少。(4)POM宜在“中压、中速、低料温、较高模温”的条件下成型加工，精密制品成型时需用控
工程塑料的前景展望
和通用塑料相比，工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求，而且加工更方便并可替代金属材料。工程塑料被广泛应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业，以塑代钢、以塑代木已成为国际流行趋势。工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度较快的领域，其发展不仅对国家支柱产业和现代**产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。由于我国汽车、电子和建筑
工程塑料在家电和汽车行业的高端应用
五*程塑料之PA塑料聚酰胺是一种性能优良的工程塑料，具有优异的力学性能，**的耐腐蚀、耐油性、耐热性、高模量等优点。对其进行增强、阻燃改性，可以显着提高其耐热性、模量尺寸稳定性及阻燃性，广泛应用于汽车、电子电气、电动工具等行业。PA塑料在家电领域的应用：主要用于无人看管电器的电气零件。PA塑料在汽车领域的应用：PA综合性能好，通过玻纤增强之后，强度、尺寸稳定性等性能都有所提升，价格也相对*，因