威海房屋结构安全检测鉴定报告办理标准

时间：2020-05-16

威海房屋结构安全检测鉴定报告办理标准

受碳化混凝土结构构件可靠度分析

混凝土结构在一般大气环境中的碳化会降低混凝土的碱性,破坏钢筋表面的钝化膜,使钢筋易于发生锈蚀现象;同
时混凝土的碳化会加剧混凝土的收缩,从而导致混凝土的裂缝和结构破坏。因此,研究碳化混凝土结构构件的可靠度是非常重要的。
3.1、混凝土结构构件碳化的基本模型
从混凝土碳化的物理力学过程可以知道,混凝土的碳化速度取决于CO2 气体在混凝土中的扩散速度,又与混凝土自
身密实性及CO2 的状态有关。国内外学者对混凝土碳化列出了许多数学模型 ,这些模型实质是一致的,都认为碳
化深度与时间的平方根成正比,即:
X′c ( t) = α t (5)
修正后的模型为:
Xc ( t) = kα t (6)
k = Xc1PXc ( t0 ) (7)
∴Xc ( t) = Xc1tt0(8)
式中, Xc1为t0 时刻实测的混凝土的碳化深度;α为混凝土的
碳化系数; k 为修正系数; t 为混凝土的碳化时间。

3.2、限状态方程及可靠度计算
混凝土结构构件的保护层保护钢筋免受外界因素的影响,因而可以把混凝土碳化达到钢筋表面作为限,所以限状态方程中应包括的基本变量为混凝土保护层厚度C、混凝土碳化深度Xc 。其中混凝土保护层厚度C 和时间因素无关,而与施工因素有关,即模板与钢筋的定位有关。假定它服从正态分布,并假定测得的混凝土于任一时刻的碳化深度都服从正态分布,且为立的变量,因而限状态方程可表示为:
z = C - Xc ( t) (9)

3.2.1、t0 时刻可靠度计算

在t0 时刻对服役混凝土结构构件进行实际检测,得到混凝土碳化深度实测值Xc1和混凝土结构构件的保护层厚度

C ,因为C、Xc1皆为正态随机变量,从而可按统一标准求得t0时刻的可靠度指标β0 为:
β0 =μz0σz0=μc - μXc1σ2c+ σ2Xc1(10)
式中,μ和σ分别表示均值和方差。
3.2.2、动态可靠度计算
由前面所作的正态分布假定可以得出:
Xc ( t) = Xc1tt0(11)
∴ μxc( t) = μXc1tt0(12)
σxc( t) = σxc1tt0(13)
终求得可靠度函数β( t) 为:
β( t) =μz ( t)σz ( t) =μc - μxc( t)σ2c+ σc ( t) 2(14)
从以上分析可知,可靠度函数β( t) 主要与统计值C、Xc ( t0 ) 及混凝土碳化模型Xc (t) 的计算模型有关。

房屋安全鉴定的评价方法
房屋安全鉴定分为构件、子单元以及鉴定单元等三个层次，每个层次又包括四个等级，可以是组合件，也可以是一个片段。其中，构建是房屋进行安全鉴定的*基本鉴定单位。而子单元又由构件组成，通常情况下，民用建筑的鉴定标准包括地基基础、围护结构和上部承重结构等三个子单元。房屋的安全鉴定应依照相应的步骤和项目进行，一般采用逐层评定的方法：①依据各检查项目中构件的评定结果来确定构件等级。②依据各构件和各检查项目的评定结果来确定子单元的等级。③通过子单元的评定来确定单元等级的鉴定。
1.1 构件的安全鉴定
构件分为混凝土结构构件和砌体结构构件。对它们进行安全鉴定时，应依据构件的承载能力、变形、裂缝以及构造等检查项目，对受检构件进行分别的评定，以一级作为标准评定构件的安全性等级。例如按构件的承载能力、构造对混凝土结构和砌体结构进行安全评定时，应首先对检查项目等级进行分别的评定，然后取一级做为构件承载力或构造的安全等级。当构件安全性出构件承载的变形或位移评定时，应注意的是：当析架的挠度实测值在计算跨度1/400以上时，应对构件的承载能力进行验算。验算过程中，应注意由位移所产生附加应力的影响，评级时应注意：①验算结果大于bu级，可认为是bu级，但应附加观察一段时间。②验算结果小于bu级，应依据实际情况定为du或cu级。若混凝土构件出现以下裂缝情况时，应作为不能继续承载裂缝：主筋锈蚀产生的裂缝，宽度在1mm以上；构件因温度收缩而出现的裂缝，宽度过相应标准规定，且对结构受力产生明显影响作用的。

1.2 子单元及鉴定单元的安全鉴定
子单元及鉴定单元的安全鉴定主要由地基基础、围护结构以及上部承重结构等组成。对于地基基础的安全鉴定则分为桩基、地基和斜坡三个检查项目，桩、基础两个主要构件。
对地基安全性进行评定时，应根据相关岩土勘察档案和检测资料完整度、土层的分布情况，使用原位测试、原状土室内力学性能试验等方法进行地基的检验。若施工现场的条件允许，可通过荷载试验确定桩基的承载能力。当地基范围出现受力软弱层时，应依照相关要求、规定验算地基的承载能力。

对基础安全性进行评定时，应依据原设计、检测、施工以及工程验收时的相关文件进行分析。必要时可以向设计和施工人员进行验证，也可通过局部开挖，抽取、试验材料的性能、外观质量等数据。若检测过程中发现桩基有裂缝或局部损害的现象，应及时查明裂缝出现的原因及程度，对基础的承载能力进行验算和分析。

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