铁路道口视觉预警系统

时间：2024-11-19

当道口机器人检测到前方或后方100-2000米内的列车是，此100-2000米的距离，是可以根据用户的要求做定位，前提是列车上面必须有安装位置定位接收模块，用基于两点的无线空间位置算法，计算出该机车接近道口的距离与来车方向，如果在提醒的距离内，车上的设备会主动给道口机器人命令，打开语音提醒，列车来了，请行人注意，同时视觉识别道口行车与机动车的状况，并实时传输到列车驾驶室；机器人检测到列车通过道口后，道口机器人发出关闭命令，无线视频传输关闭，屏显显示红灯，道口信号机停止报警；列车驶离另外一处接近点后，机器人恢复初始状态，检测下一列车到来。

道口已成为铁路运输生产中的薄弱环节，也是道路运输的危险地段，直接威胁着交通参与者的人身，是铁路及道路机器人中迫切需要加以研究解决的一个重要问题；针对铁路平交道口管理中存在的管理体制、管理手段、预警监控和防护等现状，以机器人布局的观点，分析道口事故频繁发生的主要原因和影响道口的主要因素，建立起适合道口的管理体制。在该体制下，提出道口及违章管理办法，同时构建以人工智能机器视觉为控制的列车接近道口数字化智能动态预警、列车通过道口智能防护、道口特证的识别，构建人、车、路为一体，预警、监控、防护、管理相结合的智能型数字化道口机器人，终将道口从被动防护转到主动预警，实现道口的综合管理。

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词条
词条说明
铁路道口视觉检测预警系统
铁路道口与调车顶送作业事故的本质问题在于信息不对称，即司机无法准确掌握车列推进前方线路的情况。在智能技术快速发展的今天，利用高清图像技术，无线传输技术、解决道口与**送作业的前方瞭望问题，成为调车作业防护技术的必然发展方向。铁路现场围绕道口与调车顶送作业的前方瞭望电子化进行了很多技术探索，技术难点在于前端高清图像回传机车的延时过大，长距离**送图像卡死、晚上图像模糊等难以满足**送作业防护的实时性要求。
喜讯中标
富士隆科技凭借多年的现场研发经验、雄厚的技术力量与良好的企业信誉，于2017年8月2日顺利中标— 大冶有色金属集团铁路机车采购项目。富士隆科技在众多的竞争者当中能脱颖而出，顺利中标，这无疑是对我司综合实力、技术水平的再次肯定，亦印证了公司良好的发展态势。&nb
机车行车全场景目标识别
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合作单位