地铁疏散平台板及支架的优势

时间：2020-06-05

地铁疏散平台及支架的优势
1）区间隧道疏散平台采取平台支架上方敷设步板；
2）疏散平台宽度应根据本区间线路型式计算确定；
3）疏散平台设置本着“以人为本”的原则设置，疏散平台需为乘客提供足够的步行空间，并提供安全辅助设备。区间疏散平台应有足够的宽度，平台上部应有足够的空间，以满足乘客安全疏散的要求；
4）疏散平台的运营功能：若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在隧道内疏散乘客时，组织乘客从列车侧门离开列车，通过沿隧道设置的疏散平台、联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全区域。车厢地板不得低于疏散平台面。在平面布置上应尽量连贯；
5）疏散平台设置在正线行车方向的左侧，在区间人防门、折返线等配线段、道岔区等特殊区段，疏散平台无法连续时，应作断开处理；同时在疏散平台起、终点及中间断开处设置可下至区间道床的步梯；
6）疏散平台的设置应满足限界要求，并考虑施工误差及结构变形的影响；
7）疏散平台的布置位置应综合考虑供电电缆、强电设备、通信、信号电缆、弱电设备、给排水、消防等管线和设备的合理协调布置；
8）疏散平台的结构设计应满足受力、施工、运营、防腐、防水、防火的相关要求。

词条
词条说明
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