近日,受疫情影响,多家汽车工厂再次宣布停产。据路透社报道,丰田汽31日起暂停在俄罗斯的生产至4月3日,这意味着丰田旗下欧洲所有工厂都已经停产。此前丰田汽车已经宣布延长北美、巴西、马来西亚和泰国工厂的停产时间。不过丰田在官方声明中称,虽然生产设备关闭,但是维修保养、零配件仓库和车辆运输不会受到影响。(模具自动化) 根据加拿大银行资本市场(RBC Capital Markets)的数据显示,由于新冠病毒在**范围的爆发对供需两端产生的影响,**汽车产销预计下降16%,而在防疫积ji性不足的美国预计产销下跌20%。(模具自动化) 目前,包括欧、美、日、韩等整车制造业集中地合计已有**过100家汽车工厂处于停产状态,而工厂停产也给车企和各国汽车产业造成了较大的损失。以大众汽车集团为例,其在中国的工厂虽然已经复工,销售水平也恢复到疫情前的水平,但在**其他的生产销售工作均处于停滞状态。大众集团CEO迪斯称,停产停工每周给大众造成20亿欧元的损失,平均每天约2.86亿欧元。(模具自动化) 联合国贸易发展会议(UNDTAC)的研究数据则显示,受疫情影响,预计2月份欧盟域内成员国的汽车产业损失额达25亿美元。IHS Markit一项新的研究预计在欧洲、北美和拉美车企工厂的关停可能使汽车产量减少140万。在欧洲,装配业务平均关闭13个工作日,将使汽车产量减少88万辆以上。据其估计,北美的停产将使生产平均损失6个工作日,减少48万辆汽车的产量。(模具自动化) 值得注意的是,美国一些工厂是宝马、奔驰等车企成员的重要出口基地。“宝马和奔驰在美国工厂的停产将影响出口,预计出口到中国的车型会在8到12周后恢复。但这只是基于对美国疫情和在美国的汽车工厂的汽车零部件供应(包括进口和国内供应)较为乐观情况的估计。”奥地利EFS汽车企业咨询有限公司CEO雷霆生(Truls Thorstensen)对财经记者表示。(模具自动化) 除了欧美车企外,韩国车企也已参与到了工厂停产的队列中。现代汽车近日已宣布继其位于欧洲、美国及巴西的工厂后,其位于印度的工厂也将实施间歇性停产。在本次措施生效以后,现代汽车仅有韩国本土、中国、土耳其和俄罗斯的工厂仍在进行生产。值得注意的是,产能虽然受到了部分影响,但部分车企新车型的推出仍未受到影响。近日,现代汽车在美国洛杉矶举行*七代伊兰特车型的**首秀活动,此外,现代汽车旗下豪华高端杰尼西斯(Genesis)*三代G80轿车也在30日在韩国本土正式上市,上市当天的单日签约数量**过万辆,该数字相当于*二代G80去年一年在韩国本土销量的近一半。(模具自动化) 韩国汽车工业协会(KAMA)运营委员长金泰年向财经记者表示,汽车工业是一个全产业链生产体系,缺少一个零部件车辆都不能出厂,且目前韩国的汽车产业搭建起了覆盖**的供应链体系,因此疫情将对于汽车的生产也造成一定的影响。金泰年同时称,**来展望来看,当亚洲的疫情有了一定的缓解以后,可以借助于**化供应链的优势,通过将欧美的供应链及生产向亚洲转移,以减少疫情可能带来的风险。(模具自动化) 现代汽车在近期参加由韩国产业通商资源部举办的恳谈会期间表示,愿意与**和工会方面进行协商,就增加韩国本土工厂的工作时间,以提高产量,并修复由于此前疫情所导致的产量下降所带来的影响,同时将逐步恢复北京现代的产量。此外,丰田位于广州、长春和成都工厂目前正采取昼夜两班次的生产,并已开始提升中国市场的整体产能。(模具自动化) 日本汽车工业协会(JAMA)负责人在回复财经记者的邮件时表示:“疫情不仅会影响日本车企的销售,疫情带来的物流障碍及消费品的下降,还将对日本汽车产业的**化步伐造成一定负面影响。” 记者从**数据分析公司LMC Automotive获得的一份报告显示,欧洲地区的主机厂计划在未来几周内削减近85万辆的产量。该报告指出,尽管供应链中断在一定程度上对工厂停产造成了影响,但更根本的原因是由于**推出的限制活动的政策削弱了汽车市场需求,因此主机厂削减产量的目的还包括减少不必要的库存积压。(模具自动化) 此次疫情的**蔓延趋势,对汽车行业的打击是沉重的,除了主机厂的停滞,对整个汽车产业链的企业都造成了大的影响。模具产业作为汽车产业链上的重要一环首当其冲。近些年受益于汽车行业的快速发展,模具产业也得到迅猛发展,数字化、智能化技术的应用越来越广泛。模具自动化转型成为模具产业近年来的主流关键词。模具自动化转型之路似乎走上了正轨,更多的企业开始关注到模具自动化的价值,并积投入模具自动化。但是,随着**疫情的蔓延,模具自动化升级转型的积形势被打破了,模具自动化升级转型的计时器停滞了。在严峻的经济形势之下,众多模具企业开始对模具自动化的投资价值产生了怀疑,对于模具产业来说,模具自动化何去何从成为了一个困扰的难题。(模具自动化) 诚然,面对寒冬,活下去是企业的要务。但是在维持企业正常经营的前提下,模具自动化不应该被企业所摒弃。从长远来看,模具自动化所带来的效率提升、成本优化及生产模式革新的价值,是值得企业在当前困难的环境下仍然坚持投入的。放弃99%是*的,但是模具自动化所带来的革新就在于企业对那1%的坚持。(模具自动化) 深圳益模精钻机器人技术有限公司作为国内*的模具自动化解决方案供应商,*的模具自动化系统在行业内取得了不错的应用成效。有意者欢迎联系v信xiaomu409。
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@模具企业:如何正确选择模具自动化软件,达到事半功倍的效果?
面对当前疫情,引入模具自动化可以帮助企业很好应对复工人员不足的问题,很多模企纷纷考虑要开始投入转型。但是随之而来的一个问题就是,市面上这么多的模具自动化软件,企业该如何筛选呢? 通常,模具企业在选择模具自动化软件的时候会说,适合自己的就是好的。但问题在于,很多人不知道自己想要什么,这是模具企业存在的一个共性问题。模具企业需要去了解模具自动化软件的现状,需要知道引入模具自动化要解决企业面临的哪些问题
随着制造业产业链快速向自动化生产与智能化转型升级,客户要更快的供应速度(提高生产效率),柔性的生产供应(灵活的生产线组合,能随时调整生产产品),制造型企业若不积极进行转型升级,势必无法适应逐渐实现自动化生产与智能化的产业链,从而被激烈的市场竞争所淘汰。长远来看,随着中国人口红利的消失及劳动力成本的升高,打造智慧型工厂进行自动化生产升级改造是未来产业升级和进步的必由之路。 与自动化生产、智能化*
下面简单介绍一下模具制造的过程,以便大家熟悉 首先,我们应该先设计模具。如果人们想要制造模具,他们需要知道模具制造过程的步,即设计模具图纸,在设计模具图纸时,首先要了解模具的用途,因为模具对于不同的产品来说,那么所要求的精度是不同的,而设计所需要的模具的形状也不一样,而且所用模具的尺寸也不同,模具要达到的功能也会不同,所以为了使模具的设计更好地满足人们的需要,首先要设计模具图纸,在图纸的每个部分,
精密模具的精度10年**般为5微米,现在已达到2~3微米,不久1微米精度的模具将上市。这要求**精加工。五金加工模具产业将日趋大型化。这是由于模具成型的零件日渐大型化和高生产效率要求而发展的一模多腔所造成的。模具行业多功能复合模具将进一步发展。 随着我国模具行业的发展,对于模具产品的需求与要求也在逐步提高。新型多功能复合模具除了冲压成型零件外,还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务,对钢材的性能要求
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