口罩鼻梁条的相关检测标准

    口罩鼻梁条需满足环保材质要求才能售出,无论是金属的还是非金属的,都需要满足中国ROHS环保材料检测标准。
    随着**疫情数据的增加,口罩用量越来越大;导致供应紧俏。为了解决口罩需求问题,很多企业也都开启了生产口罩之路,作为口罩辅料鼻梁条也不例外。鼻梁条的作用是让口罩更加贴合脸部,保证细菌不易进入呼吸道。鼻梁条需要有良好的受力外形,不受力的情况下不会出现回弹,保持现有的形状不变形。
    
    鼻梁条常用的制作材料有三种:聚烯烃聚合物涂层镀锌细钢丝、塑料、纯铝。
    
    铁丝鼻梁是聚烯烃聚合物涂层镀锌细钢丝,在直径为0.45mm-0.55mm的镀锌细丝上涂覆一层聚烯烃聚合物材料。目前,国内大多数面膜厂都采用这种类型,生产能力较高。制造原理与电线电缆加工相同。
    
    塑料鼻梁条,全部由聚烯烃树脂制成,它像金属丝一样具有随外力作用而弯曲变形,失去外力作用不回弹,保持已有形状不变的优异性能,能与无纺布材料相似相熔。但现阶段生产能力较低,成本较相较合成材料要高很多。
    
    铝鼻梁条,是由金属铝板冲压而成。铝材的优点是具有良好的弯曲效果,定型形性强。背面带热熔胶,能快速地与口罩粘合,提高生产效率。表面光滑、无毛刺、圆滑椭圆角。用冲压加工,可以大批量快速生产,产品质量保证!安全环保!符合出口标准!主要用于N95,kN95口罩。
    
    中国RoHS2.0:10种管控物质的检测方法:
    
    2016年1月6日,工信部联合**等8部门发布《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》(工业和信息化部令*32号)
    
    被称为中国版RoHS2.0版,适用范围由电子信息产品扩大到电子电器产品。2018年3月15日,工信部发布了2018年*15号令,会同国家**、科技部等多部委组织编制了《电器电子产品有害物质限制使用达标管理目录(批)》和《达标管理目录限用物质应用例外清单》。列入《管理目录》的产品,一方面必须满足《管理办法》中关于被限物质的限制使用要求,
    
    目前具体限值要求和检测方法可按照GB/T26572-2011、GB/T26125-2011等执行;另一方面按照SJ/T11364-2014做好标识要求。
    
    中国RoHS 2.0管理是在生产和进口的电器电子产品上标注有害物质存在的情况及环保使用期限,制定达标管理目录,对纳入目录的产品实施合格评定制度。在中国,生产、销售、进口未标注有害物质存在情况及环保使用期限的电器电子产品和生产、销售、进口已纳入达标管理目录但未达标的电器电子产品将被处罚。在中国的相关企业需要在2016年7月1日以后,需声明电器电子产品有害物质限制使用标识、环保使用期限标识、有害物质名称和含量列表,并达标认证。

    东莞市爱迈立塑胶制品有限公司专注于梯形扎带,鱼骨扎带,尼龙扎带,绝缘套管,包胶铁线带,子母扣等

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    词条说明

  • 自锁式尼龙扎带与PVC扎带的区别

    自锁式尼龙扎带与PVC扎带的区别主要在以下几个方面: 一.抗老化能力 自锁式尼龙扎带与pvc扎带的差异的地方在于抗老化能力不同,PVC材料制成的扎带长时间的使用,会导致表面出现老化的现象,内部的铁丝会露出来而扎伤物体,这就导致有一定的危险性,尤其是用于在电线电器上的话,就会有导电的危险。而自锁式尼龙扎带具有良好的抗老化能力以及绝缘性能,能够延缓扎带的老化进度以及避免事故的发生。 二.腐蚀性 由于自

  • 口罩**全塑鼻梁条生产厂家

    鼻梁条是口罩的“骨干”,主要用于口罩里面的一根硬条,起着支撑口罩与鼻架贴合的作用,**细菌不容易进入到呼吸道。 市场上的口罩定型条为单芯鼻梁条,双芯鼻梁条,全塑鼻梁条等。 单芯鼻梁条,双芯鼻梁条里铁丝要经过特别处理,达到医疗标准,这种材料弯曲效果好,但由于金属的利角可能导致对人体的损伤,更重要的是由于金属材料与无纺布聚丙烯材料混在一起,使用后废弃口罩的分离与回收变得困难,不利于环境的保护。 全塑鼻

  • 儿童**口罩鼻梁条

    因儿童的脸型与成人相比小一点,尤其是低龄的儿童,家长带小孩外出时一定要买适合孩子的儿童**口罩佩戴,儿童**口罩铝鼻梁条规格通常是 80X5X0.5mm,与成人口罩鼻梁条相比短一些。 本公司有生产现货,大量供应儿童**口罩鼻梁条。 鼻梁条常用的制作材料有三种:聚烯烃聚合物涂层镀锌细钢丝、塑料、纯铝。 铁丝鼻梁是聚烯烃聚合物涂层镀锌细钢丝,在直径为0.45mm-0.55mm的镀锌细丝上涂覆一层聚烯烃

  • 汽车线束扎带

    在汽车内部配有大量的线束,这些线束通过汽车线束扎带固定在汽车钣金上,线束固定的安全可靠性对整车电气安全至关重要。 随着整车发动机功能的增多,汽车驾驶室内线路与发动机需要实时通信,越来越多的线束需要与发动机连接。而发动机为振动件,整车车身也存在振动,所以布置于车上的线束也会存在振动。 因此,线束固定稳定性不但取决于扎带对线束的固定能力,还取决于扎带固定于车身上的稳定性。而传统的汽车线束扎带与车身的连

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