TD-C1预应力管道压浆剂 (客运专线预应力管道压浆水泥外加剂) 一、产品特点: 1.流动性好,强度高,不泌水、不分层。 2.耐久性好,系无机灌浆材料,不存在老化,对钢筋无锈蚀,耐久坚固。 3.压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。 4.产品具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无孔隙。 5.预应力钢筋不锈蚀,与混凝土粘结牢固。 6.使用方便,压浆剂以8~12% 掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。推荐掺量10%。 二、TD-C1管道压浆剂技术指标:(执行标准:TB/T3192-2008) 项目 计量单位 要求指标 检测值 掺10% 流动度(s) 初始值 18±4 18 30min ≤30 24 凝结时间 h 初凝 终凝 初凝 终凝 ≥4 ≤24 9 16 24自由膨胀率 % 0-3 0.25 28d抗压强度 MPa 7d 28d 7d 28d 35 50 45 60 28d抗折强度 MPa 7d 28d 7d 28d 6.5 10 7.3 10.5 含气量 % 1-3 1.3 24自由泌水率 % 0 0 压力泌水率 % 3.5 2.3 Cl离子含量 % ≤0.06 0.03 三、管道压浆剂产品用途 用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递,使孔道内浆体饱满密实,浆体保持一定的PH值范围,完全包裹预应力钢材,浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及膨胀无收缩性和粘接力。 适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆;设备基础灌浆、垫板坐浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固、*振捣自密实、微膨胀、抗油渗、抗蚀防腐、抗冻抗渗;用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固、24h后即可运行,并与硬化混凝土粘结牢固、修补无明显痕迹,浆体凝结时间可控即适中。 四、使用方法: 1.预应力筋的制作,锚具、夹具等的安装,预应力的施加,压浆等应满足设计要求,符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的规定。 2.拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水灰比不宜大于0.34,建议水灰比0.29-0.32,实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ,开动搅拌机,均匀加入全部压浆剂,边加入边搅拌,然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min,然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水,继续搅拌1min。 3.水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般在30-45min范围内。 4.浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。 四、注意事项 1.压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间,否则应采取措施满足条件。 2.预应力管道压浆料、水称量准确,并严格按确定的水灰比加水,不得随意调整加水量。 五、包装及贮存 1.本产品为牛皮纸编织袋(加内衬)包装,净重25公斤/袋。 2.须贮存于干燥通风的室内。 3.保质期半年。
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词条说明
要想表现清水混凝土建筑风格好的效果,重要的仍是混凝土墙体的浇筑、保养及处理。众所周知,混凝土表面吸水率较大,如不作任何保护,历经风吹雨打,混凝土在自然界的环境下会遭受来自阳光、紫外线、酸雨、油气、油污等破坏,逐渐失去其本来面目,混凝土也会随着天长地久而日趋被中性化和破坏,其表面效果将日趋污浊,影响美观。 ---------------------------------
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为什么要对清水混凝土建筑表面进行耐久性保护涂装? 混凝土建筑易出现的问题: 1. 下雨后颜色变深:清水混凝土在生活中到处可见,常见的就是**道路设施,如桥梁、路基、道路隔离墩等。给人印象深的是这种形式的建筑物在下雨中和刚刚下雨后,表面湿湿的,有些表面甚至是很污浊的。这是因为混凝土属于多孔物质,表面吸水率高,自洁性差,很容易吸收水份, 吸水后就会颜色变深、变脏。 2. 混
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