5月乘用车市场零售恢复同比正增长，模具自动化发展遇转折

时间：2020-06-12

6月8日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%。

而这，可能是中国乘用车市场自2018年6月以来，真正恢复同比正增长。在去年的6月份，虽然整体车市也曾一度出现正增长的情况，但其很大程度上和国五政策下车企清库有关。

今年年初疫情以来，车市1-5月增速为-20%、-78%、-40%、-3%和2%，疫情后虽然回升幅度较强，4-5月的同比增速更是呈现谷底V型反转，但主要原因是后疫情时期，此前被抑制的消费需求得到了释放，同时车市刺激政策落地，导致5月销量出现同比转正。 从1-5月的累计销量来看，605.1万辆的累计零售量同比下降达到26%，下滑幅度依旧很大，这给全年带来不少的压力。

具体来说，今年5月份，豪华车市场的零售同比增长28%，消费升级的换购需求*回暖。合资零售同比下滑-1%，自主零售同比下滑-3%。但主流合资与自主领牌的走势总体较强，车企零售分化越加明显，中小车企生存艰难。

在新能源方面，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。

但尽管如此，5月的新能源市场依旧有亮点值得关注。数据显示，5月，特斯拉新能源销量荣登**，达到11095辆，环比增长205%。此外，独资与合资新能源企业也表现较强，蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。

在对6月份车市进行预测时，乘联会表示，6月有21个工作日，相对去年6月多两个工作日，有利于车企产销持续回升。随着5月的海外供应链逐步重启，6月乘用车生产有望企稳。

不过，崔东树也同时表示，随着3-5月刚需以及之前被抑制的需求基本得到释放，6月车市环比增长动力减弱，再加上6月气温快速升高，是传统淡季月份，销量将回落。6月国内绝大部分学生已经返校复课，城市家庭购车代步的需求动力减弱。

至于整个下半年，崔东树则认为，随着疫情影响的相对改善，加上去年的同期基数相对较低，预计今年下半年车市的整体走势将较为平稳。

汽车产经从不少车企处了解到，当前销售压力依然很大，5月份的销量回正可能是因为疫情期间消费被压制，如今迎来性的回弹的结果。等这波消费需求释放后，下半年车市仍将面临巨大压力。

车市的短暂回暖给了车企们缓口气的机会，同时也为企业发展模具自动化转型上了闹钟。车市销售端潜在阻力不减，从生产管理的源头上降本增效就显得尤为重要。对于汽车模具企业来说，引入模具自动化是降本增效的有效手段，此次车市的短暂回暖也将成为企业发展模具自动化的一个转折点。

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