喷涂完成、烘烤结束后 光泽不足的漆面失光原因 1.色漆喷涂过厚,吸收清漆的光泽 2.色漆喷涂粗糙,色漆结构松散,吸收清漆亮度 3.在施工中,面漆的粘度过低后漆膜厚度不够 4.在喷涂的时候湿度过高或温度过高 5.清漆喷涂完成后烘烤过急、烘烤温度过高 6.底材对溶剂敏感,使用单组份中涂底漆 7.中涂底漆没有完全干透 8.色漆没有干透,导致吸收面漆的光泽 9.固化剂的混合不正确或者受到污染,没有产生.正常的化学交联反应,导致油漆不融合 10.使用不适合的稀释剂。 涂装完成后,光泽度在几个月内光泽降低明显的漆面失光原因 1.在漆膜没有完全干燥时进行打磨抛光处理,待漆膜完全干燥时,漆面就会出现失光现象 2.涂膜未干透时,即受到强烈的日晒等影响,或长期受到日光、暴雨、霜露、冰雪、气候剧变的影响 3.使用耐候性较差的涂料,经过日晒雨淋会出现失光,粉化的现象。 失光的补救方法: 1.若漆面没有粉化,使漆面彻底干燥后抛光,抛光至表面光泽呈现 2.若漆面已粉化,彻底打磨后,重新喷涂 3.若表面清漆太薄造成的失光,建议打磨后重新喷涂适当的漆膜喷涂完成、烘烤结束后 不规则表面怎么刮原子灰? 道浆又称喷涂原子灰或二道底漆。它的作用介于通用原子灰和原子灰之间,对被涂工件表面的微小缺陷(不平之处)有一定的填平能力,颜料和填料含量比底漆多,比原子灰少,颜色一般为灰色。采用手工喷涂和自动静电喷涂,具有良好的湿打磨性,打磨后可得到非常平滑的表面。尽管经过手工精打磨操作,但也不能满足喷涂面漆的需要。另外,原子灰表面打磨后,仍会留下细小的划痕,也不适合直接喷涂面漆,此时一般需要喷涂二道浆。 双组份喷涂原子灰,取材于树脂,可应用于崭新的钢板或良好的打磨过的漆面。此产品特别适用于 作为填补不平整表面,深层砂纸划痕和未加工的修补准备工作的单道操作。
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词条说明
RESTORE CSL使用方法 1、清洗发动机:先用发动机内部清洗剂对发动机进行清洗,然后放尽废机油(亦可用风枪吹干净)。 2、更换机油滤芯:事先用新机油浸泡滤芯5分钟,并用新机油往滤芯密封圈上涂抹少许机油后按到车上拧紧,加注新机油至机油标尺下限。 3、加注RESTORE CSL发动机修复剂:使用前,用力将修复剂摇匀,常规保养先添加一半机油量。再加入一半修复剂(先后顺序分两次加入与机油充分混合),
喷涂完成、烘烤结束后 光泽不足的漆面失光原因 1.色漆喷涂过厚,吸收清漆的光泽 2.色漆喷涂粗糙,色漆结构松散,吸收清漆亮度 3.在施工中,面漆的粘度过低后漆膜厚度不够 4.在喷涂的时候湿度过高或温度过高 5.清漆喷涂完成后烘烤过急、烘烤温度过高 6.底材对溶剂敏感,使用单组份中涂底漆 7.中涂底漆没有完全干透 8.色漆没有干透,导致吸收面漆的光泽 9.固化剂的混合不正确或者受到污染,没有产生.正
Mipa P 60 S是一种双组份喷灰,取材于聚氨酯树脂,可应用于崭新的钢板或良好的打磨过的漆面。此产品特别适用于 作为填补不平整表面,深层砂纸划痕和未加工的修补准备工作的单道操作。 喷涂面积:4 - 6 m²/l 道浆又称喷涂原子灰或二道底漆。它的作用介于通用原子灰和原子灰之间,对被涂工件表面的微小缺陷(不平之处)有一定的填平能力,颜料和填料含量比底漆多,比原子灰少,颜色一般为灰色。采用手工喷涂
Mipa P 60 S是一种双组份喷灰,取材于树脂,可应用于崭新的钢板或良好的打磨过的漆面。此产品特别适用于 作为填补不平整表面,深层砂纸划痕和未加工的修补准备工作的单道操作。 喷涂面积:4 - 6 m²/l.颜色 混合比例 固化剂 稀释剂 喷涂粘度 20°C 灰色 按体积: 950 ml的 P 60 S -喷灰 :50 ml的固化剂Härter PS 按重量:30 : 1 (例如:
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