锂电池在电动汽车上应用

时间：2020-06-18

锂电池在电动汽车上应用

据了解，目前电动汽车是我国新能源汽车发展的主体，电动汽车的核心关键技术包括电池、电机和电控三部分，其中电池是较为核心的部件。据张小虞介绍，目前我国虽然在这些方面取得了一定的成绩，但是总体上还处于探索阶段，还没形成产业化。他进一步指出，当前我国动力电池的核心部件正极和电池隔膜80%以上都需要进口。

根据国家日前通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量需达到50万辆。从这个数据可看出，电动汽车动力电池将迎来广阔的市场。但是目前核心部件的高进口率将严重制约着新能源汽车的产业化发展，掌握核心技术已经成为国内电动车企业的当务之急。

之前已有*指出，未来新能源汽车厂商之间的竞争，主要集中在动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的良好技术并将其产业化，谁就会在未来汽车市场占得先机。而无数事实证明，在产业价值链中，谁掌握了高附加值部分，谁就能在获利上不断创新高。企业要做大做强，首先是要拥有核心技术，掌握了核心技术就掌握了市场的主动权；其次要注重**性的建立，包括在产品设计、开发能力上的不易被复制性。

目前我国新能源汽车市场还无法充分打开，这在很大程度上是被电动汽车昂贵的电池价格所限制。而电池核心部件的高进口率，是推高电池价格的较主要原因。面对目前我国动力电池核心技术还受制于人的局面，中国工程学会电动车分会主任陈全世指出，必须加强企业间的合作，以大型企业为依托，组建科研攻坚队伍，加强电池研发力度，努力突破核心技术。只有这样，才能进一步加快推进电动汽车产业化发展。

根据中国电信、中国移动以及中国联通今年提供的用户数据分析可知，目前我国的手机用户已达10亿。而由于目前应用于手机上的一般为锂电池，因此手机一直以来都是废旧锂电池回收的较大用户。但是根据相关研究资料显示，一台纯电动车是单个手机电池耗用量的一万倍左右。因此，在国家大力发展电动汽车的情况下，锂电池将迎来一个更为广阔的市场。

废旧锂电池回收

据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，预计到2012年，新能源汽车年产量将达到100万辆，而预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，锂电池等新能源汽车将获得迅猛发展。中投顾问汽车行业分析师李胜茂进一步指出，由于每辆新能源汽车的动力电池成本可达七万元，100万辆电动汽车将带来总产值700亿元的锂电池市场。

然而，由于目前我国锂电池在电动汽车上应用还不够成熟，动力锂电池的销售量还很低，锂电池的销售收入主要来源于手机、电脑等小型废旧锂电池回收领域。但是随着未来新能源汽车逐渐走向成熟，势必会带动动力锂电池呈现爆发性增长。据平安证券分析报告指出：受益新能源汽车的快速发展，未来动力锂离子电池市场规模将高速增长。预计2010至2018年**锂离子电池市场规模年均复合增长率高达54.2%，并于2018年达到160亿美元。

日前，中国电子商会电源专业**副秘书长、锂离子电池*钱良国指出，我国已具备短时内突破锂离子等新型蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成关键技术瓶颈的技术基础，但目前这些技术分散掌握在大专院校、科研院所和各企业手中，无法实现整合以谋求更大突破。

钱良国指出，在国家多项推进新能源汽车发展的政策以及“863”、“973”等科技项目的大力支持下，我国锂离子蓄电池关键技术、关键材料和产业化研究都取得了重大进展。其中，大容量能量型锂离子蓄电池产业发展已经处于国际良好地位。

目前我国研发的大容量单体蓄电池在性能和安全性上都已具备了规模化推广应用的基本条件。但是，锂离子等新型蓄电池成组技术还未取得关键性突破，电池成组后安全性大降、使用寿命也大幅缩短，甚至频繁发生蓄电池燃烧、爆炸等恶性事故。这也是一直制约电动汽车和节能与新能源产业发展的关键技术难题。

钱良国指出，随着近年来我国加强对锂离子等新型蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成技术的研究，我国目前也已具备了在短时间内突破该两项技术瓶颈的技术基础。但问题是目前这些核心技术都分散掌握在大专院校、科研院所和中小型企业手中，无法进行整合利用。

钱良国认为，蓄电池储能电源系统较为复杂，是涉及多个技术领域和产业领域的技术密集型系统集成产品。而废旧锂电池回收等新型蓄电池还处于发展初期，统一的标准体系也并未建立，因此需要广泛的行业合作。但是在当前的市场环境下，企业间因为经济利益、技术利益和知识产权等关系，都处在一种相互保密，闭门修车的状态，企业间的合作存在着一道难以逾越的鸿沟。

目前，磷酸铁锂电池乃至整体锂电池产业的大型化应用主要集中在动力汽车锂电池和储能锂电池两个领域。凯信集团成功开发了100安时的储能锂电池，与电动汽车锂电池技术一脉相承的是，这种储能锂电池也是将锂电池与整流技术结合成模块，形成了储能电池模块化模式，该模块将应用于改造鞍钢下属的两个变电所，一旦运行成功，将为我国变电站储能备用电源开创一个新局面。

从目前动力锂电池的出口来看，往年出口都呈显上升趋势，然今年在迅速发展的过程中，却出现小幅度下滑现象，据相关信息，这主要是由于国内开建了好多项目的组织所影响，今年很各大项目开展的工程来看，中国浙江内就**20多家小型企业，以电动电器为主流产业，所以国内废旧锂电池回收产值虽在上涨，但多用于国内，出售开始减少，从不同的角度来看，国内锂电池成本较低，而商家相互协作，从各个方面都占有优势，对于出口的电池来说，整体用费相当高，这样成本也会增高，利润相对降低，所以出于国内更利。

据有关人士调查，这种现象对整个废旧锂电池回收公司的发展来看影响并不是很大，总体来看，可帮小型企业促进发展，锂电池和太阳能电池一直都是国家公认的绿色能源，得到消费者一致认可，浙江也是产业的发现城市，作为新兴产业，太阳能电池产业较近几年发展迅速，尤其在2011年达到了行业景气高峰，但宁波海关的上述数据，仍然从一定程度上反映出太阳能电池价格深跌态势，经过相关调查主要出于政府补贴措施调降，销量减少，太阳能产业前景低迷，产品价格出现大幅走低。

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