球铰支座主要由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、箱体组成。转角是由球芯与上座板、底座和球芯的相对转动来实现;位移是由底座在箱体中滑移实现的;抗竖向拉力由球体、底座、箱体实现;水平力由箱体、底座、上座板实现;球铰支座分减振球铰钢支座和抗震球铰钢支座。 球铰支座技术参数 a、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别; b、支座的抗水平力为竖向承载力的20%; c、支座抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%; d、设计转角为0.08rad; e、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm; 以上技术要求均可根据客户要求设计生产。 抗震球铰支座适用范围:适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。抗震球铰支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 这些年来,我们将不断开发新产品,提高生产能力,把好产品质量关,服务于广大客户做到有求必应,不论产品用量大小一律同等对待,为用户定做各种异型急需产品。 欢迎广大新老客户莅临指导!真诚期待与您合作
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抗震球铰支座的分类: 单向滑动抗震球铰支座(DX)、 固定抗震球铰支座(GD)、双向滑动抗震球铰支座(SX);减振球铰支座。 抗震球形支座(球型钢支座)规划参数概念规划是指在进行结构规划时,既要着眼于结构的全体地震反响,又按照结构的破坏机制和进程,灵敏运用抗震规划原则;工程中较多的采用连廊与主体结构一端铰接一端滑动的柔性连接,连廊与主体结构支座连接显得格外重要,减振抗拉球铰支座球铰支座投资是必须谨
球型(铰)支座为铸钢件,不同于橡胶支座,可分为公路桥梁球型支座和建筑钢结构球型支座两种(建筑钢结构球型支新出的行业标准在2020年开始实施,此后钢结构支座均按照此标准执行),型号系列又非常多元化,例如:QZ系列、GQZ系列、JQZ系列、KZQZ系列、LQZ系列及KBQZ系列等,每种类型都有其*特的作用及性能。 滑动球铰支座球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平方位支座,
QZ球型支座生产厂家 QZ球型支座构造特点及功能 QZ球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比,其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。 QZ球型支座产品分类: 球型支座具有承受竖
LQZ系列球型桥梁支座是一种新型高承载全封闭球型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活动、转动力矩与转角无关等优点,可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。 QZ(GB/T17955-2009标准)系列球型支座的介绍 本系列球型支座为国家标准《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009)的通用设计,系列通用设计图名称为公路桥梁球型支座系列通
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