汽车供应链的国际化和经济的国际化和**化相关联。目前在汽车领域,国际化的进程大大受阻。现在非常紧迫的不是国际化,而是慢慢区域化,更重要的是本地化,从不同层次来实现本地化。汽车产业链的国际化慢慢受到挑战。漫长过程中,汽车生产不可能停,不可能等国际化成熟再开始生产。但是连续生产过程中,为了保持生产,可能在短时间区域化和本地化发展更迫切。 供应链本地化有三个层次:本地化的组装生产、本地化的人员研发、研发成果的本地化。有本地化知识产权,意味着我们不但要有研发体系,而且要把研发成果留住,不能都输到国外去或者没有自己的研发成果。没有研发成果就没有根,面临的问题就是可能留不住人才,一旦有风吹草动随时可以走。另外,我们配套的供应商里面,他们是不是本地化,也制约着我们自己的本地化程度。 汽车产业现在出现的对区域化和本土化的发展需求,是国内供应链企业发展壮大的一个良机。在过去很长的时间里,国内供应链始终面临着规模小、技术落后、质量无**等因素的制约,而无法取得实质上的发展和突破。以汽车模具行业来说,长期以来,国内模具自动化水平远远落后于世界水平,一些中高 档模具的研发始终是难以企及的蛋糕。模具自动化的发展将会对国内模具行业产生巨大的推动作用。在过往,受限于企业规模,而模具自动化的推行又是需要重金投入的,所以很多中小模具企业只能望而却步。面对当前汽车产业区域化和本土化的趋势,正是国内模具企业发展模具自动化的一次良机。 千里之行,始于足下。汽车产业的整体发展,离不开整个汽车供应链的共同发展。模具自动化的发展也将决定国内汽车产业的进阶速度和质量。模具自动化的推行,将会**整个行业的升级转型,未来数字化、信息化将成主流。 深圳益模精钻机器人技术有限公司作为国内*的模具自动化解决方案供应商,*的模具自动化系统在行业内取得了不错的应用成效。有意者欢迎联系V信xiaomu409。
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中国模具工业协会携手WBA(WBA Aachener Werkzeugbau Akademie,德国弗劳恩霍夫应用研究亚琛模具研究院)合作开展了一项针对中国模具企业对标德国的基准分析项目。结果显示,有助于提高效率的模具自动化手段在中国模具企业中使用得很少,而在德国*模具企业中,制造过程中使用模具自动化机器人几乎是一种标准化配备。 模具自动化解决方案有助于提高设备利用率。观察制造成本在整个流程链中
一、5G技术为汽车产业带来哪些巨大变革 重新定义了汽车属性。以前我们汽车更多是一个机械产品,配备一些电子的功能。有了5G以后,汽车可能主要是一个电子产品,配备一些机械的功能,这可能从汽车一些根本属性方面会有更多的延展。 对我们出行方式带来更加智能的转移,人、车、生活更加融为一体。有了5G技术,人和智能家居、生活娱乐、智能办公以及社区联系更加紧密,在车内通过车这个终端可以和生活的方方面面产生联系,让
现在汽车行业从某种角度来说是非常国际 化的,这次疫情中电子产品、芯片等都属于敏感产品,但是这背后的生产制造设备方面,从中国现有供应链角度来说,中国对国外很多生产制造设备的依赖程度还是很高的,所以生产制造设备、**的芯片,以前这些方面的供应链国际化发展很好,大家都不认为这是一个问题。但是一旦情况有反复,比如说美国可能更多想从国际化这边走向更单独一点或者保护美国,就会产生很多限制。这样一来,我们发现
一套新模设计开发需要注意哪些事项,需要哪些流程,有哪些技术要求,也许每个设计、每个公司都有自己的一套流程。但是,经验不足的话,在设计、调试时,总会出现这样或那样的问题。 小编认为比较完善的设计、试模流程应该按以下几个要点进行重点照顾会比较合理。而且适合所有阶段、不同类型的模具设计,具体如下: 一、拿到产品,不要急于下手画。应该看懂产品结构、了解产品的尺寸精度要求、产品材料类型、有无明确冲压方向以及
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