邯郸吊车出现事故_无外乎这几项_请千万注意_不要再犯！

时间：2020-08-13作者：邯郸市力鸣起重运输有限公司浏览：189

吊车翻车事故

1

**载

**载是目前吊车行业“较常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。

吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的（具体可参照起重性能表或电脑），《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止**负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而**载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

2

支腿

长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。

这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的*造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。




预防支腿下陷的主要实施如下：

支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。

3

回转过快

吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于**载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。

4

变幅、伸缩臂操作程序错误

在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会*发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间**载翻车。

5

**速转弯

由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。

6

转盘链接螺栓断裂

例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。



吊车折臂事故

“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳**卷扬或变幅机构**过行程都可能向后折臂。吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一。

防止折臂应注意的安全事项如下；

1）小幅度时，要注意防止起重机后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩。

2）当起吊体积大的物品时，要注意物品与起重臂相碰撞，要留一定的余量。同时，要防止物品摆动与起重臂相碰。

3） 防止起重臂与建筑物相碰。在建筑工地作业的起重机要特别注意起重臂的活动范围，防止起重机变幅或回转时与建筑物相撞，避免顺坏起重臂及建筑物。

此外，还要注意起重臂销轴、变幅绳的滑轮的检查。曾发生过起重臂销轴被切断的事故。

斜吊引起的事故

《起重安全管理规程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”

斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加。因此应禁止“歪拉协斜拽”。




吊车触电事故

防止起重机触电事故的安全注意事项是：

1) 起重机工作时，起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物，与输电线的较小距离不应小于规定值。

2) 起吊时，捆绑挂钩完毕，不应用手扶持吊物，或牵拉钢丝绳，一防在触电时被伤害。

3）从一个工地转到另一工地时，起重臂应放平，不准伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牵钢丝绳行走，防止触电伤害。

4）在野外空旷场地作业时，遇有雷雨应将起吊臂收回放平，防止雷击。绝大多数事故是由于对安全注意不够违章作业造成的，为搞好安全生产，必须提高对安全生产的认识，遵守安全操作规程。




自燃事故

吊车发生自燃事故，大概率是吊车线路老化引起的。当然，也有其他原因，例如刹车温度过高、平台上杂物堵住排气口、车上有易燃物、机械摩擦等等。吊车自燃没有预兆，因此吊友们应给吊车配好灭火器，在火势未起时及时扑灭，同时也要注意定时检修老款吊车。

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