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时间：2020-08-21

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公里运费有望下降：
目前探讨的高速公路改革思路是延长收费年限，降低收费

青岛到重庆在近期蔬菜价格高企的原因指向运输环节之际，消息人士透露，几部委正酝酿公路收费的整体下调，这将有助于我国物流成本的降低。

消息人士对记者透露，目前方案还尚未成形，仍需要进一步研究才能确定，但青岛到重庆改革将是一个比较全面的调整。

目前，研究中的改革思路包括，在燃油税改革过程中，扩大**还贷二级公路收费的调整范围，适时取消西部地区的**还贷二级公路收费。同时一级公路收费在酝酿取消。此外，青岛到重庆备受关注的高速公路收费也考虑下调。

青岛到重庆高速公路收费有望下调

“贷款修路，收费还贷”是我国高速公路快速发展起来的重要政策之一。我国95%的高速公路，61%的一级公路，42%的二级公路都是依靠收费公路的政策建成的。

但是近几年来，随着人们出行频次的增加，对于公路收费特别是高速公路收费的质疑声越来越强，今年“*”期间，青岛到重庆减少收费站点、降低高速公路收费等话题也成为代表和委员热议的焦点。

有关部门也开始对此事关注。从官方的一些公开表态来看，关于降低公路收费改革，已经给出了一些积极的信号。

今年1月18日，交通运输部副部长翁孟勇在国新办新闻发布会上表示，收费公路政策随着发展，也暴露出一些缺陷，对收费的相关政策需要进一步规范、完善。

次日，在2011年中国物流发展报告会上，交通部综合司副司长蔡玉贺进一步透露，目前交通运输部确实在考虑将收费公路标准降低，交通部正在研究公路收费标准和体系，现行收费公路较高收费年限的30年标准可能会延长，同时收费的标准将下降。

而这一思路，也正是目前探讨的高速公路改革思路——延长收费年限，降低收费。消息人士表示，目前探讨的改革思路是：对于新建的高速公路，将按照一定的核算方法，延长收费期限，合理降低收费标准。而对于那些已经收回贷款的高速公路，则考虑仅收取非常低的费用，用以满足日常的养护和管理需要。

“由于高速公路的养护和管理开支是非常高的，如果一下全部取消那些已经收回贷款的高速公路收费，国家财政和地方财政还很难负担这样一笔开支。”上述人士表示。

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