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减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用较为广泛。
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管路阻力过大,泵选型不当。相当的排除方法:检查、去处堵塞物。调整电机方向,紧固电机接线。拧紧各密封面,排除空气。打开泵上盖或打开排气阀,排尽空气。停止检查、调整(并网自来水管和带吸程使用易出现此现象)。减少管路弯道,重新选泵。水泵流量不足。先按原因检查。管道、泵流道叶轮部分堵塞、水垢沉积,阀门开度不足。电压偏低。叶轮磨损。相应的排除方法:先按排除。
简介
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。
分类
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
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不仅零件出现腐蚀倾向污染被分离物料;更严重的甚至造成机毁人亡。心机环境离心机根据功能、结构的不同可分为不同的类型,但不论是过滤型、分离型还是沉降型,就其基本结构而言,都具有以下一些共同的特点:转鼓为高速旋转件;以转鼓为主体构成分离空间;转鼓呈异形结构;待分离物料为流体;转鼓内还存在其他一些金属或非金属联接件或配合件。转鼓的这几个特点,说明了离心机的核心零件是一个复合应力件,它的异形几何形状,导致了零件的应力分布多区;多零件的配合,又使形成电偶对的机会成为可能,这都是设计时值得注意的一些情况。
词条
词条说明
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