关于聚氨酯灌封胶一些奇怪的知识又增加了。玻璃化温度耗散系数热膨胀系数

时间：2020-09-17

对于聚氨酯灌封胶来说，它的粘度、硬度、流动性、固化时间一些参数我们都已经耳熟能详，但在聚氨酯灌封胶领域还有一些奇奇怪怪的参数概念让人摸不着头脑，今天上海富铭密封为大家专门介绍一下这几个奇怪但很重要的术语哦。

热现象膨胀系数：热胀冷缩的原理相信大家都学过，这个膨胀系数的概念是指物体由于温度改变而出现胀缩现象，其变化能力以等压(p一定)下，单位温度变化所导致的长度量值的变化，即热膨胀系数表示。不同的物体的热膨胀系数也不尽不同，一般金属的热膨胀系数单位为1/度（摄氏）。
在大多数情况之下，热膨胀系数为正值，即温度变化与长度变化成正比，温度升高体积就会扩大。但是也有例外，如水在0到4摄氏度之间，会出现负膨胀。而一些陶瓷材料在温度升高情况下，几乎不发生几何特性变化，其热膨胀系数接近于0。

那么灌封胶为什么要考虑膨胀系数？发热过程中双组份的灌封胶，一定要考虑其膨胀系数，电子元件内部的灌封胶尽量要选择高导热系数的，膨胀系数小的，否则膨胀系数过大，发热过程中可能会将内部磁元件挤坏。

玻璃化温度（tg）：通俗来讲，它是高分子物质由弹性状态向玻璃化状态转化的温度。弹性态就是软的状态，玻璃化就是玻璃那样的状态。从分子结构上讲，玻璃化转变温度是高聚物无定形部分从冻结状态到解冻状态的一种松弛现象，在玻璃化转变温度以下，高聚物处于玻璃态，分子链和链段都不能运动，只是构成分子的原子(或基团)在其平衡位置作振动；而在玻璃化转变温度时分子链虽不能移动，但是链段开始运动，表现出高弹性质，温度再升高，就使整个分子链运动而表现出粘流性质。聚氨酯灌封胶就是**高分子的一种。


耗散系数：这个概念是需要测量的，首先取两个温度值，先测试产品在高温值时的电阻值，然后在较低温度值的环境中给热敏电阻器施加功率，功率应逐步增大，并随时监测电压及电流值，通过计算电压与电流的比值来看热敏电阻器的发热是否达到了高温值（当然也可以采用电阻箱与检流计制成的电桥）。记录下此时的电压与电流值，通过公式即得耗散值。


介电损耗因数：指的是绝缘材料在电场作用下，由于介质电导和介质较化的滞后效应，在其内部引起的能量损耗。也叫介质损失，简称介损。它可以衡量灌封胶损耗程度的参数。


这几个奇奇怪怪的小知识点你get到了么？如果还有其他疑惑。欢迎跟我们讨论交流~上海富铭密封材料专业从事聚氨酯灌封胶行业二十多年，专业生产自动灌胶机与胶粘剂，胶水产品被广泛应用于过滤、电子、汽车、照明、家电等领域，与碧水源、美的、海尔、得邦、飞利浦等多家**企业都保持着良好的合作关系，如有相关业务咨询，可联系：上海富铭密封材料。

词条
词条说明
胶粘剂如何进行检测胶粘剂为什么要进行检测？胶粘剂有哪些检测项目？聚氨酯电子胶厂家选哪家？
大多数胶粘剂的内在性能与差别从外观上是看不出来的，在产品质量上可能会遇到粘度差、透明度差、耐热性差、挥发不均匀、脱落粉化等问题。除此胶黏剂还会遇到脆化、拉丝、有气泡、白色雾状、刺鼻性气味、收缩率低等。这些问题的背后的都需要进行专业胶黏剂检测才能得到相关数据，分析总结问题所在。胶黏剂被划分为很多种类，不同的胶黏剂遇到的问题也有所不同，因此侧重的检测项目也不同，常见的502胶、AB胶这类丙烯酸酯胶黏
驱动电源灌封胶怎么选？驱动电源上用什么灌封胶？LED电子灌封胶厂家。
影响驱动电源稳定性的因素有很多，设计结构以及外部环境都会影响到它的使用寿命，在其他条件一定的情况下，如果想提高驱动电源抵抗环境的能力，可以通过在驱动电源内部填充聚氨酯双组份ab灌封胶—它具有高导热、阻燃、耐高低温、耐候及防水防潮等优点。驱动电源灌封胶的选择上海富铭FM-700(OPP)是一种室温/加温固化的加成型材料，由A、B双组份液体组成。这种双组分pu胶设计用于灌封、保护运行在恶劣环境种的
薄膜电容器是什么？薄膜电容器有哪些应用领域？薄膜电容器上用什么密封胶？
近年来，随着技术水平的发展，电子、家电、通讯等多个行业更新换代周期越来越短，而薄膜电容器凭借其良好的电工性能和高可靠性，成为推动行业更新换代不可或缺的电子元件。薄膜电容器具有优异频率特性，高纹波电流承受力，耐高压、高温及冲击性能。相比与其他电容器在新能源汽车应用中具有较大的优势。市场需求呈现快速增长的趋势。同时对薄膜电容器不但提出了更高的质量要求，而且也为它制定了更严格的安全技术规范，不仅要求
新能源汽车充电桩的分类？国家对新能源汽车加大补贴力度，新能源汽车下游产业链充电桩有哪些用胶点？
新能源汽车的口号喊了10多年，但新能源汽车未能大范围实现替代，其中较**的原因是充电桩的供需关系尚未得到满足。任何新能源汽车都离不开充电桩，小区安装充电桩费时费力，现有公用充电桩的数量无法维持供应。使用者不得不观望在岸。充电桩分为快充与慢充，慢充充电桩使用的是交流电，一辆车大概需要6-8小时才能充满，这种充电方式对新能源车的电池有良好的保护作用，增加汽车的使用时间。安全系数较高。缺点是充电太慢。