不少用户认为发电机租赁出租油底壳的油面越高越好,其实这是一个误区。油面过高时,机油容易进入燃烧室,造成排气管喷机油、冒蓝烟,不但造成机油的浪费,增加机组的消耗,还会因为机油的燃烧不完全,从而产生大量的积炭,加剧活塞成缸套、气门与气门座的磨损,甚至造成活塞环咬死,如不及时排除将造成发电机严重的故障。下面就和大家一起分析其故障及排除方法。
原因一:气缸套封水圈损坏而漏水 排除方法:更换封水圈
原因二:气缸套与机体接合面漏水 排除方法:检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整,紫铜垫圈已损坏应更换。
原因三:气缸套因穴蚀穿孔而漏水 排除方法:更换新的气缸套
原因四:气缸盖衬垫损坏而漏水 排除方法:更换衬垫
原因五:水冷式机油冷却器芯子损坏,使冷却水和机油相混 排除方法:折检机油冷却芯子或更换。
原因六:淡水泵中的冷却水漏入油底壳
1、淡水泵轴与密封圈处漏水 排除方法:检修或更换封水圈,研磨密封面
2、淡水泵封水橡皮圈损坏 排除方法:更换封水橡皮圈
原因七:机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁) 排除方法:对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢,但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体。
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词条说明
发电机调压板电位器包括:VOL:电压调节;DROOP:并机时的无功调节;UF:低频保护调节;TRIM:并机时的无功调节;OVEREXC:过励磁保护调节;STAB:稳定调节A、 VOL:电压调节作用:电压调整 如输出电压不符,顺时针旋转电压调节电位器,输出电压升高;反之则反。B、DROOP:并机时的无功调节作用:调节电流补偿压降C、UF:低频保护调节作用:起低频保护D、TRIM:并机时的无功调节作用
发现柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者,绝大多数时间机组处于待机备用状态,一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义,如何才能达到此目的?实践证加强日常维护保养是较经济有效的方法,因为机组长斯处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。1、机组起动电瓶故障电瓶长时间无人维护,电解液水分挥发后得不到及时
一、发电机运行中功率因数过高或过低造成的危害发电机额定功率因数过高实际上是指当发电机同时在额定有功功率和额定视在功率运行工况(一般在滞相方式)下运行时的功率因数值,同样的额定有功功率机组,如果其额定功率因数越低,则说明运行时带无功的能力相对较强,机组额定电流也增加,从而使造价增加。一般发电机额定功率因数均为0.9左右。发电机运行中,从理论上讲,在同样的机端电压下,如果在同样的有功出力下,功率因数越
第一步:检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象,并用电压表测量B+点有无电瓶电压。第二步:将钥匙门打倒“开”位置,但不要起动发动机,此时用电压表测量D+点有无电压,并观察充电指示灯是否明亮。第三步:起动发动机,用电压表测量发动机B+点电压,应达到如下数值第四步:打开部分负载,如车灯第五步:打开空调、车灯等主要电器进行到第三步时,发电机没有电压输出,可采取如下办法检查,对于有产生激磁D+
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