冷却液不循环的故障原因有以下几个方面:
A:柴油发电机组节温器故障。
潍柴发动机燃烧室内装有节温器,目的在于控制发动机燃烧室温度,节温器必须在规定温度(85度)完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保持循环温度,可能会产生温度报警;
B:柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良;
C:柴油发电机组冷却系统中混有空气,造成管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环,这时应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是 10kpa ,排气压力是 40kpa,除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因;
D:柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环,冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4,若不符合规定将会造成管路堵塞,管壁内产生锈迹,使冷却液无法正常循环;
E:柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好,如果发现水泵传动齿轴磨损过**说明水泵已起不到作用,需要更换后才能循环正常。
词条
词条说明
机组启动前的准备:1.检查润滑油的油位、冷却液液位、燃油量;2.检查柴油机的供油、润滑、冷却等系统各个管路及接头有无漏油漏水现象;3.检查电气线路有无破皮等漏电隐患,接地线电气线路是否松动,机组与基础的连接是否牢固;4.若环境温度低于零度时,须在散热器内添加一定比例的防冻剂;5.柴油发电机组**次启动或停机较长时间后再次启动,应先用手压泵排尽燃油系统内的空气。启动:1.合上控制箱内的保险后,按启动
第一步:检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象,并用电压表测量B+点有无电瓶电压。第二步:将钥匙门打倒“开”位置,但不要起动发动机,此时用电压表测量D+点有无电压,并观察充电指示灯是否明亮。第三步:起动发动机,用电压表测量发动机B+点电压,应达到如下数值第四步:打开部分负载,如车灯第五步:打开空调、车灯等主要电器进行到第三步时,发电机没有电压输出,可采取如下办法检查,对于有产生激磁D+
1.启动前应检查燃油箱油量是否充足,各油管及接头处无漏油现象;冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏,风扇皮带松紧是否合适。检查内燃机与发电机传动部分应连接可靠,输出线路的导线绝缘良好,各仪表齐全、有效。2.启动后,应低速运转3~5分钟,待温度和机油压轮均正常后,方可开始作业。发电机在升速中应无异响,滑环及整流子上电刷接触良好,无跳动及冒火花现象。待运转稳定,频率、电压达到额定值后,方可向外供电。3.
柴油发电机工作原理发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,而以柴油机为动力驱动发电机的机械设备我们称之为“柴油发电机”。1897年全世界**台柴油机诞生于德国的奥格斯堡(Augsburg),是由MAN公司的创始人Rudolf Diesel发明的。柴油机的英文名字即为创始人的姓名 Diesel。MAN公司乃当今世界上较为专业的柴油机制造公司,单机容量较大可达到15000kW。是海洋船运业的主要
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