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下面是关于 电子秤(地磅)秤台的介绍:
为什么选做U型钢地磅而不做槽钢地磅呢?下面为你一一道来:
①先说槽钢秤体,它是以槽钢为主梁,再以横隔板一道道的相连,底部再用封板。
U型钢秤体,则是根据桥梁原理,用U型钢在底部进行支撑,没有封板的,也没有模隔板的。
相比较而言,同样型号的秤体,槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用,U型钢则没有。
②再从焊接的角度来说, U型钢秤是满焊,而槽钢秤是点焊。所以,业内认为,U型钢要比槽钢好些。
目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢,其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流,在美国、德国、乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。
③槽钢属于*三代衡器产品,槽钢称底部是有两道撑重梁,中间是空的,所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理,槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重,这个实话。
四、检定和后续检定时,对砝码粗糙度仅进行目力的检查。五、各准确度等级的砝码,边和角应修圆,表面不能有锐边或锐角,和明显的砂眼,以防止磨损和积灰。六、1g砝码的形状应与同组中的克组砝码相同。如果同组中没有克组砝码,则按要求采用毫克组砝码的形状。 仪表箱的设计不仅美观得体,更保护了仪表在搬运中所遇到的碰撞。显示器可根据使用者习惯安放车体任意位置,可360无视角盲区。多种夹桶结构任意选择(钩式、抱式或钩抱式一体化电动升降、电动行进车辆运行,程度减轻了劳动强度,了效率。
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以往的电子秤框架结构由直接外购的型钢焊接而成,工艺简单,成本较低,含量低,是一种不合理结构。是该磅秤不适用于地中使用。若在地中使用,车辆一旦横向压过,中心台面就会立即下陷,秤台变形。汽车衡U型梁结构采用U型钢做纵梁的结构方式,该结构纵向一般采用6-8根U型纵梁,一根U型纵梁有2条直边,相当于A型结构的两根纵梁,因此B型结构的承重纵梁一般在6*2至8*2之间。 汽车衡安装注意事项本文简述了使用摇柱式称重传感器的电子汽车衡的地基土建设计、基础板浇筑质量要求。叙述电子汽车衡主要元件的安装顺序、安装质量要求及安装质量对汽车衡的寿命及称重性能的影响,对角差的校准提出了*到的方法。
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作为一款称重电子秤,主要是由仪表、传感器与秤体组合而成;由此可见,想要正常运行,这几款配件是缺一不可;那么当的配件出现问题时,该如何处理呢。今天铸衡小编就来和大家聊一聊仪表8大故障自检,详情请看下文:。 一般我们首先发现不能秤重时要先检查线路,看看线路是否因为各种原因:比如被压断,破坏,老化等等,导致受损,从而形成不良;相对应同样容易造成不良的原因还有看焊点是否脱落,接线盒子内传感器主线是否松动。
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