北京汽车维修企业喷漆废气治理解决方案

时间：2020-11-18作者：无锡太阳山新能源科技有限公司浏览：41

北京市汽车维修业发展特点

目前，北京市有汽车修理企业5000多家。其中，小型车维修2468家，包括一类汽修719家、二类汽修1749家。纳入北京市挥发性**物（VOCs）污染源排放清单的汽车维修企业共约2480家，其中涉及VOCs排放的企业有1450家，排放总量约1416吨。

北京市汽车维修企业多为中小型，大部分企业位于生活区，不同规模、不同位置以及不同品牌汽车修理量从几十辆/月到几百辆/月不等，排放量也从不足一吨到几十吨不等。随着北京市汽车保有量的不断增加，汽车维修业还会继续不断发展。

汽车维修业VOCs产污环节及排放形式

汽车维修业主要排放的特征污染物为挥发性**物，主要来自于腻子溶剂、汽车漆和清洗剂使用，涉及的VOCs排放环节主要是原辅材料的储存、调配和使用以及喷漆和烘干工序。

 腻子溶剂挥发

腻子中含有以二甲苯为主的挥发性**物，在使用过程中也会挥发到空气中。腻子调配过程中，通过估算待修补部位用量，取用相应量的原子灰与固化剂至调配板上，利用涂抹板将其混合均匀，成为待用修补腻子。修补时取适量腻子均匀涂抹在经过表面处理后的待修补位置，涂抹完成后晾干，采用打磨机或手工将不平整的地方打磨平整。

汽车修理过程中腻子调配以及涂抹过程中，腻子中的挥发性**物会直接挥发到环境中，且根据每辆车修补面积和腻子用量不同，挥发量有所不同。

汽车漆溶剂挥发

汽车漆包括底漆、面漆、罩光清漆，按照修补工艺流程依次在喷烤漆房中施用于汽车待修补表面。VOCs主要来自于涂料储存及调配、喷涂、烘干工序。

涂料的储存及调配过程中，VOCs会以无组织排放形式排放到环境中。储存过程中，盛装涂料（含固化剂和稀释剂）的容器若未盖盖或密封不严，VOCs就会挥发到环境中；调配、取用过程中也会有VOCs挥发到环境中；操作过程中，遗撒到桌面、地面的涂料也会挥发到环境中。

在喷涂过程中部分原料漆以漆雾的形式飞散在喷烤漆房中，并随着喷烤漆房内气流向抽气方向移动，通过处理设备处理后排放。喷涂时所采用的喷枪转移效率越高，到达汽车表面的漆量越多；反之，飞散到空气中的漆雾越多，产生的VOCs也越多。

喷到汽车表面的漆料中的VOCs会逐渐挥发，剩余的固体份形成漆膜。烘干工序可以加速漆膜形成过程中VOCs的挥发，并随着气流经过地棉过滤进入处理设备并排放至环境中。

清洗剂挥发

在完成任务量的喷涂作业以及需要更换颜色时，需要用清洗剂对喷枪进行清洗，防止残留涂料污染喷枪。清洗剂中含有大量挥发性**物，在清洗过程中也会产生一定的挥发。

汽车维修业VOCs产污水平

在产生VOCs的工序中，底漆、面漆、罩光清漆的喷涂操作都在喷烤漆房内完成，废气经过处理设备后从排气筒以有组织形式排放。大部分企业采用的漆料为油性漆，但也有少部分企业在面漆喷涂工艺采用水性漆涂料。一般来讲，采用油性漆排放的挥发性**物要比采用水性漆排放的挥发性**物多。根据实际测试，在油性漆喷涂作业周边1米内，VOCs（以非甲烷总烃计）浓度在200-450 mg/m3之间，在水性面漆喷涂时，VOCs（以非甲烷总烃计）浓度在10-50mg/m3之间。典型涂料VOCs产污水平

汽车维修业执行标准

北京市汽车维修业执行的标准包括：

（1）《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB11/1228-2015）

（2）《清洗剂挥发性**化合物含量限值》（GB 38508-2020）

（3）《胶粘剂挥发性**化合物**》（GB 33372-2020）

（4）《挥发性**物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）

（5）《汽车维修业污染防治技术规范》（DB11/T 1426-2017）

1、汽车维修业使用的原辅材料应符合《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB11/1228-2015）要求。其中，处于调配后即用状态的底漆VOCs含量应≤540g/L，中涂VOCs含量应≤540g/L，底色漆（颜料漆、实色漆）VOCs含量应≤420g/L，罩光清漆VOCs含量应≤480g/L，本色面漆VOCs含量应≤420g/L。

自2020年12月1日起，北京市汽车维修业使用的清洗剂VOCs含量应符合《清洗剂挥发性**化合物含量限值》（GB 38508-2020）的要求，胶粘剂VOCs含量应符合《胶粘剂挥发性**化合物**》（GB 33372-2020）中对水基型胶粘剂和本体型胶粘剂的要求。

同时，鼓励汽车维修业使用符合《低挥发性**化合物含量产品技术要求》（GB/T 38597-2020）的原辅材料。

2、根据《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB11/1228-2015），喷烤漆房有组织排放中苯应≤0.5mg/m3，苯系物（苯、甲苯、二甲苯、**苯、乙苯、苯乙烯）应≤10 mg/m3，非甲烷总烃应≤20mg/m3 。对于无组织排放，厂房外或露天操作工位旁苯应≤0.1mg/m3，苯系物（苯、甲苯、二甲苯、**苯、乙苯、苯乙烯）应≤1.0 mg/m3，非甲烷总烃应≤2.0mg/m3。

3、VOCs无组织排放控制及废气收集处理系统应符合《挥发性**物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）的特别控制要求。

大气污染预防技术

低VOCs含量原辅材料替代

水性面漆和稀释剂中VOCs含量远低于溶剂型，采用水性漆替代可以有效减少VOCs的产生量。依照工艺、质量要求选择合适的低VOCs含量的原辅材料，特别是水性面漆，可以有效的减少汽车维修业VOCs的排放。

过程管理

按照《挥发性**物无组织排放控制标准》（GB 37822-2019）要求，对涂料、稀释剂等原料的储存、运输、调配及使用过程进行密闭、密封管理，使用过程中随取随开，用后必须马上封闭漆桶，使用完毕的漆桶也必须密封保存，可有效减少VOCs的挥发。

采用无气喷涂等生产效率较高的喷涂方式，可提高涂料的使用效率，减少挥发性**物的排放。无气喷涂采用增压泵将涂料增**压（常用压力120-390kg/cm3），通过很细的喷孔喷出使涂料形成扇形雾状。涂料里不混入空气，具有较低的喷幅前进速率及较高的涂料传递效率和生产效率，明显优于空气喷涂。

汽车维修企业应设置相对独立的调漆间，采用密闭方式进行喷枪清洗，并对调配和洗枪过程中产生的VOCs进行集中收集治理后达标排放。

喷漆、烤漆作业应在符合《汽车喷烤漆房》（JT/T 324）和《在用汽车喷烤漆房安全施用综合评价规则》（DB11/T 1038）要求的喷烤漆房内进行，废气经处理设施处理后达标排放。

末端治理 

末端治理设施是指采用收集装置收集所产生的废气，并通过治理技术进行处理，减少排放废气中的挥发性**物浓度，确保达标排放。

对于规模以上的汽车维修企业，可采用“高效漆雾过滤+活性炭/分子筛吸附浓缩+催化燃烧/蓄热燃烧”的治理工艺技术路线，确保稳定达标排放；对于中小规模的汽车维修企业建议采用“高效漆雾过滤+活性炭分散吸附+三方定期脱附再生”的治理工艺技术路线，确保稳定达标排放。

无锡太阳山新能源科技有限公司一直致力于研发不锈钢高压**能离子废气vocs多级环保净化装置处理各个领域的工业废气，并根据不同废气情况定制适用方案，同时建立了5G智慧制造工厂，完善了5G智慧产品生产治理的管理体系。

针对不同喷漆房规格设定不同的程序，使得在喷漆的时候根据现场情况合理使用喷涂废气环保设备，同时初级喷淋预处理可以有效的防止设备着火时火焰回窜，殃及其他机器设备，节约企业成本并确保企业废气稳定达标排放。


无锡太阳山新能源科技有限公司专注于vocs废气治理设备,防腐恶臭多级环保净化,定型机废气治理等

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• 北京汽车维修企业喷漆废气治理解决方案

  北京市汽车维修业发展特点 目前，北京市有汽车修理企业5000多家。其中，小型车维修2468家，包括一类汽修719家、二类汽修1749家。纳入北京市挥发性**物（VOCs）污染源排放清单的汽车维修企业共约2480家，其中涉及VOCs排放的企业有1450家，排放总量约1416吨。 北京市汽车维修企业多为中小型，大部分企业位于生活区，不同规模、不同位置以及不同品牌汽车修理量从几十辆/月到几百辆/月不等，