潮远带你走进联轴器: 联轴器的性能 一、可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素,都对可移性提出了要求。可移性能补偿或由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。 二、缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合,联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件,以保护原动机和工作机少受或不受损伤。 三、安定、,具有足够的强度和使用寿命。 四、结构简单,装拆、维护方便。 如何选择联轴器: 联轴器类型的选择选择联轴器类型时,应该考虑以下几项。 1、所需传递转矩的大小和性质,对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。 2、由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。 3、许用的外形尺寸和安装方法,为了便于装配、调整和维修所的操作空间。对于大型的联轴器,应能在轴不需要作轴向移动的条件下实现拆装。 此外,还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑、密封和经济性等条件,再参考各类联轴器特性,选择一种合用的联轴器类型。 联轴器的概括: 联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成,分别用键或紧配合等联接,紧固在两轴端,再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不准确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移);以及缓和冲击、吸振。 常用的联轴器大多已标准化或规格化,一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。需要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算;转速高时还席验算其外缘的离心力和弹性元件的变形,讲行平衡校验等。 联轴器的分类: 联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。 刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力,要求两轴严格对中,但此类联轴器结构简单,制造成本较低,装拆.、维护方便,能两轴有较高的对中性,传递转矩较大,应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。 挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器,**类只具有补偿两轴线相对位移的能力,但不能缓冲减振,常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等;后一类因含有弹性元件,除具有补偿两轴线相对位移的能力外,还具有缓冲和减振作用,但传递的转矩因受到弹性元件强度的,一般不及无弹性元件挠性联轴器,常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器等。
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潮远带你走进联轴器: 联轴器的性能 一、可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素,都对可移性提出了要求。可移性能补偿或由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。 二、缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合,联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件,以保护原动机和工作机少受或不受损伤。
膜片联轴器通过膜片的弹性变形来补偿连接两轴的相对位移,是一种高性能的金属强元件柔性联轴器,无润油,结构紧凑,寿命长,无旋转间隙。因此接下来我们就一起来看看膜片联轴器的保养维护。 一、膜片联轴器的保养要从安装开始 1.在安装膜片联轴器之前,需要清洗两个轴的断面,检查断面键槽按钮的情况,以免无法安装 2.安装膜片联轴器后,需要经常进行一段时间的测试和运行。测试和运行后,必须详细检查所有螺钉。如果发现
梅花联轴器转子是钢制汽轮机和发电机的转子,是电站设备的主要部件。根据运行压力的不同,汽轮机转子可分为高压、中压和低压三种。发电机的转子需要在1500~3000r/mm的高速下工作,接受无限的离心力、传递的扭矩和弯曲应力。因此,对转子用钢的要求非常高,不仅要有高强度和高抗塑性,还要有高质量的均匀性。除上述要求外,高、中压汽轮机转子应长期在高温(400~565℃)和高压(90Pa)下运行。因此,转子
A.组成:两个带有内齿及凸缘的外套筒、 两个带外齿的内套筒; B.工作原理:两内套筒分别用键与两轴连接,两外套筒用螺栓连接,通过内外齿的啮合传递转矩和运动。 C.特点:为能补偿两轴的相对位移,将外齿环的轮齿做成鼓形齿,齿**做成线在轴线上的球面,齿**和齿侧留有较大的。 通过啮合齿间的**隙、侧隙,具备有允许两轴间有径向、轴向、角综合位移补偿的功能; 转速高(可达3500r/min),能传递很大的转矩(
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