在选用润滑脂时,较重要的是滚动轴承的温度。一般说,轴承的外环温度比内环温度低15%左右。在中低速(3000~5000r/min)下工作的轴承温度与内部介质的温度近似。 从机器的实际使用来看,对于机床、间断启动的电机、手动工具、仪表和精密机械,以及其它很多放在室内的机器的轴承,一般的工作温度范围为10~50℃。对于农业机械、运输机械、建筑机械和室外工作的机械的轴承,一般的工作温度随大气温度变化而变化。在我国大多数地区的大气温度变化从-40~40℃。增大负荷、加快速度、升高外部温度、脂装得太满,以及长期连续的工作等因素,都影响到滚动轴承温度的升高。例如,在径向负荷为15MPa、转速8000r/min条件下工作的204球轴承,温度可达40~70℃。对于沿大道运行的载重汽车轮毂轴承,温度可达40~80℃。对于火车车箱的轴承箱,轴承温度比环境温度高50℃左右。对于大型发电机轴承,温度可达80~100℃。对于一些机械如飞机起落架、机械化锅炉、联动机和高温电机的滚动轴承,温度可达150~200℃或更高,特别是大功率、小体积、高速度的电机轴承,温度可达300℃。 温度对滚动轴承转动阻力的影响甚少。滚珠在轴承开始启动时,在滚道上的润滑脂差不多全部甩掉,剩下的润滑脂薄膜对转动阻力的影响不太明显。启动之后,润滑脂薄膜的温度立即升高。 根据滚动轴承的工作温度来选择润滑脂是很必要的。润滑脂因种类不同,其使用温度范围也不同。润滑脂的使用温度上限主要取决于基础油和稠化剂的类型,而使用温度下限主要取决于基础油的类型和粘度。常用的钙基润滑脂一般以矿物油为基础油,他们的温度为-10~60℃,只能满足一般的工作温度要求。适于滚动轴承使用的锂基润滑脂,其使用温度上限一般不**过150℃,而使用温度下限因基础油而异。以矿物油为基础油的锂基润滑脂使用温度下限一般不低于-20℃,而以合成油为基础油,则其使用温度下限可达-40~-60℃。因此,滚动轴承的工作温度范围与润滑脂的使用温度范围应该基本上一致,才能满足操作要求。当然,除去工作温度范围外,其它操作条件如运转速度、承受负荷等也是选用润滑脂的重要因素。 滚动轴承的工作温度对润滑脂使用性能和润滑寿命影响很大。轴承的运转温度应该在所选用的润滑脂允许使用的温度范围之内。运转温度高,必然引起润滑脂基础油蒸发速度加快。当基础油损失达到50~60%时,润滑脂即失效。蒸发损失越快,润滑脂的寿命越短。轴承温度每升高10~15℃,润滑脂的使用寿命缩短一半。
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随着汽车工业技术的发展进步,车用轮毂轴承向多元化、高温高速化发展,对润滑脂的要求越发严苛。当下轮毂润滑脂,平均三四万公里就要更换一次,质量差的甚至不到两万公里。因此,卡车轮毂脂在选择时需要满足以下几项需求! 1.机械安定性 在轮毂轴承内的润滑脂要受到轴承运转产生的机械剪切。机械安定性差的润滑脂在长期剪切作用下会软化,容易流失,造成轴承润滑失效。但剪切敏感的润滑脂对于减小微动磨损有利。 2.氧化安
随着科技的发展进步,传统制造业势弱,但随着行业结构的调整推进,这些行业对润滑油脂的性能需求不断提高。而且,智能机器人、无人飞机、精密高端仪器、风力发电、高铁等高端制造业正在迅速兴起,传统的润滑功能已经难以满足新兴市场的需求。 中国是润滑脂**较大的生产国,但并不是生产较高端的国家,在高端的路上还有很长一段路要突破,津冠润滑脂专注于润滑脂的研发,以德日等国高端企业为目标奋进,截至目前已在高端风电、
马上又要迎来一波强冷空气的到来,预示着冬天即将来临,你准备好为爱车更换保养套装了吗?季节的更替,气候的变化等,对汽车的影响是很大的,如果不及时更换润滑脂,会对汽车产生较严重的损害。 随着秋季的到来,冬季的临近,在一些西北地区已经出现低温,冰霜的现象了,汽车在寒冷环境中会出现以下问题: 1、燃油流动性下降 2、机油粘度增大 3、轮毂、车桥、转向器、制动等都会出现润滑脂稠度大,而导致功耗加大,随着气
选择润滑脂时,主要应考虑摩擦副的工况(负荷、速度、温度)、工作状态(连续运转、断续运转、有无振动和冲击等)和工作环境(湿度、气温、空气污染程度等)。 1、润滑脂的使用温度应至少低于其滴点20~30度 在使用温度高时,应选择抗氧化性能好、蒸发损失小和滴点高的脂;在使用温度低时,应选择低启动矩、相似粘度小的脂,如以合油为基础油的脂。 2、所选的润滑脂应与被润滑摩擦设备的使用速度相适应 在高转速时,要
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