贵港高精度汽车衡静态汽车衡使用寿命长

时间：2020-12-05

产品有电子衡器,电子汽车衡,地磅,磅秤,地上衡,吊秤,汽车衡,轨道衡,水泥秤,防爆汽车衡,吊秤,传感器,称重仪表,皮带秤,喂料机,料斗秤,灌装秤,自动包装秤,数字汽车衡,电子轨道衡,称重管理软件,过程称重系统等衡器。
产品介绍：
标准汽车衡概述 SCS型、系列模拟式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。

产品说明
标准汽车衡，汽车地磅，汽车电子磅

一：地磅标准汽车衡概述
SCS型、系列模拟式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式电子汽车衡.

　　现在市场中所销售的汽车衡种类越来越多，而且每一种汽车衡很多时候在内部结构方面都是不一样的。所以在出现问题需要维修的时候对维修机构能力上的要求就会比较高。如果嘉定汽车衡维修机构的工作人员在日常维修的过程中一方面自身的能力比较强，另一方面日常所到的汽车衡种类比较多的话，那么在实际维修的时候就可以带来比较好的维修效果，重要的是还能节省比较多的维修时间。　　秤体对接选配的称量显示器，即可进行测量使用。产品特点：全秤碳钢材质制作，表面采用严格的环保除尘喷塑处理环节，具有防腐、防锈等特点。高精度合金钢传感器，解决了市面上倒桶称称重不，精度低的困扰。双链条液压升降设计，标准秤秤高为2米，升降高度1.6米。

二：地磅标准汽车衡生产工艺：
产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺、环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。板材加工前轧平，然后进行表面整体抛丸，清理等级达到通用的Sa2.5级，再进行初喷底漆预处理，运至机加工现场，通过大型折弯机折成U型钢,上平台进行组焊，秤体组焊完成后，再进行防锈防腐喷涂处理。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接工艺及达到的性能符合国家标准。
采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。

　　8、抛丸、防腐油漆做工的表面处理，耐磨防腐蚀性能良好。9、桥式传感器手动修正四角使调试更省心、更省力；更换方便简单。10、具有的时钟、日历、自动闰年、闰月，不受断响。11、强大的数据管理功能,可以进行数据记录的贮存、检查、、打印等处理。　　工地地磅/汽车衡收粮地磅/汽车衡矿山地磅/汽车衡码头地磅/汽车衡港口地磅/汽车衡物流地磅/汽车衡废品站地磅/汽车衡砂场地磅/汽车衡加油站防爆地磅/汽车衡粮食收购站地磅/汽车衡电力局地磅/汽车衡马路公用磅/汽车衡玻璃厂。

安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修较其方便。
上述整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。
三：地磅标准汽车衡它具有如下特点：
传输距离可以达到100米以上，受射频等干扰机会小，信号传输稳定零点跟踪、自诊断、时钟、数据断电保护**载、欠载等状态提示数字显示毛重、净重、皮重数据管理方便系统可接打印机，大屏幕，以适应不同的使用要求可配接软件，与电脑联机组成电脑管理系统安装形式有无基坑和浅基坑两种方式

　　数字式性能、特点:数字量输出，了精度和性，计算机补偿输出，使性能远优于模拟式，自动化生产，优异的质量，完善的功能，易于排除故障，内部自检，连续自我校验，偏载自动补偿，保证计量性能系列扩展，可供多种适用环境，工作可靠。　　1、是提前预热。实际上，许多使用者在使用天平时都是即开即用，这样是不能保证天平的计量性能的。因此，电子天平预热是关系到准确度的重点。2、是环境条件。环境条件也是影响电子天平计量性能的一个重要因素。3、是水平状态。

四：地磅标准汽车衡可选配：
单/双面引坡、仪表：打印功能仪表，控制功能仪表，连接PC功能仪表（订购时需说明）
大屏幕显示器(3英寸，5英寸，8英寸)，称重管理软件，防浪涌电源保护器、UPS不间断电源，移动轮，防爆套件(EXIBIICT4/CT5，EXIAIICT6)

五：地磅标准汽车衡规格参数：
宽度系列：3m 3.2m 3.4m
长度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m、尺寸可自定制。
准确度等级：III级
称量：10 T～250 T

　　那么，如果出现这些小问题，我们用户应该如何更快去解决呢。⒈产品的偏载调试＜又叫：角差调试＞产品的偏载调试是指称重显示仪表在开始使用才能进行的偏载调试。调试方法：用户可以通过使用产品１／５称重量的砝码，逐一压产品的各个角，将误差值调试至规定允许的范围之内并且是产品的每个角数值相同。　　科学合理的系统规划对于工作效率，给企业决策者提供准确、及时的报告，对于推动企业建设规划和长期发展带来的效益。形式的车辆称重防和运输管理方式，对于促进企业现代化管理，提升企业管理带来的效益。

汽车衡系统安装：
1、基础施工要求
汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。

1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）。
2）、对于浅基坑基础，必须设置排水管道。无机坑基础也要考虑周围排水通道，保证电子汽车衡不会因下雨而淹入水中。
3）、用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用f50mm的镀锌管。
4）、基础预埋件施工中必须保证准确位置，以便安装秤体。为此，建议采用二次浇灌侧向限位挡板，各承重底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求，偏差要小于3mm,,秤体两端平台空间应为长方形而不是平行四边形，因此施工完成后测量对角线应相等。混凝土基础施工完毕后，必须注意保护，一般基础养护期为28天。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施，混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。基坑的四周和支承座不应有裂纹、蜂窝等影响强的缺陷。
5）、在接地桩±固定接地夹，各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于4W。
汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
6）、基础接地网的施工方法：在秤体附近设置一根接地桩，（接地电阻小于4W）。安装电子衡时从秤体上接一根**接地电缆到接地装上。

词条
词条说明
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