在使用润滑油时,有时候会遇上标有“EP”的产品,“EP”的意思就是较压,是指在承受较重负荷、发生了边界润滑时,润滑油/润滑脂的承重能力。随着载荷的增加,金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄,当载荷增至一定程度,连续的油膜被金属表面的峰**破坏,局部产生金属表面之间的直接接触,这种润滑状态叫做边界润滑。
当金属表面承受很高的负荷时,大量的金属表面直接接触,产生大量的热,而抗磨剂形成的膜也被破坏,不再起保护金属表面的作用,如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜,起润滑作用,防止金属表面擦伤,甚至熔焊,通常把这种较苛刻的边界润滑叫做较压润滑,而这种添加剂称为较压添加剂。
润滑油的较压型是指在挤压条件下能起到减少摩擦和磨损的作用。
润滑油的较压性常见的检测标准有铁姆肯较压检测(Timken EP Test),包括ASTM D2782(润滑油)和ASTM D2509(润滑脂)。还有四球较压检测(Four-Ball EP Test),包括ASTM D2783(润滑油)、ASTM D2596(润滑脂)。
润滑油的较压性和抗磨性有区别,抗磨性好的润滑油较压性不一定好,同样的,较压性好的润滑油抗磨性不一定好,要分开看两个标准。
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词条说明
通常在需要进行热传递的换热装置表面通过增加导热性较强的金属片,增大换热装置的换热表面积,具有此功能的金属片称之为翅片。翅片的种类有很多,比如铜翅片、铝翅片。 翅片是构成蒸发器和冷凝器(通称两器) 的基本元件,起散热作用,采用冲压加工工艺制造。所用材料一般为铝箔带材, 厚度为0.115~0.200mm ,在冲床上经过冲孔、变薄拉伸、剪切及翻边等工序加工而成。冲床加工速度为200~250
齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴;后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。此文主要详细介绍一下车用齿轮油的分类。车用齿轮油用于车辆机械式变速器、驱动桥及转向器的齿轮、轴承及轴等零件的润滑。车用齿轮油有两个等级分类,一个是粘度标号(SAE粘度等级),一个是应用级别标号:API等级。 车用齿轮油质量等级分类&nbs
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。全世界的钢材中,有60~70%是板材,其*部分经过冲压制成成品。很多做冲压件的客户都会遇到以下问题:1.冲压件易起毛刺,废品多2.冲压件腐蚀3.难清洗4.挥发不安全起毛刺问题解析起毛刺,主要是冲压油内含添加剂质量差,效果不稳定,添加剂成分少,如果冲压油没有较压剂、
不少客户之前都是用菜籽油,乳化液,或者机油,液压油一类的来攻牙?用你们这个攻牙油,和这些油相比,有什么不一样的地方?当然还是会有区别的啦,用专业的攻牙油,主要是润滑性,冷却,较压性,好的渗透,利于排屑等。而菜籽油,机油都没有较压添加剂的加入,因此,润滑较压性根本没有。攻出来的牙光亮度远不如攻牙油,另外,对于丝锥的保护作用也远不如专业的攻牙油,通过半年以上的使用效果对比,你会发现有较大的差异,特别是
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