关于 出口马来西亚单证的要求 一,非沙巴地区: 1) 需在“Cargo Info"的HS Code栏位输入6位HS Code,如果存在不同种类的货物,必须输入货值较高货物的HS Code。 2) 记名提单,收货人或通知方至少有一个需要是马来西亚公司;指示提单,通知方必须为马来西亚当地注册的公司; 3) 须显示完整的发货人公司名称及地址信息。 二,到马来西亚沙巴的: 1)在单证中必须显示每个箱子的件数、重量、体积信息; 2) 需在"Cargo Info" 的HS Code 栏位维护每种货物的6位HS Code; 3) 记名提单,收货人或通知方至少有一个需要是马来西亚公司;指示提单,通知方必须为马来西亚当地注册的公司; 4)记名提单,须显示收货人的postal code ;指示提单,须显示通知方的postal code; 5)须显示完整的发货人公司名称及地址信息。 三,经马来西亚中转的货物: 需在“Cargo Info"的HS Code栏位输入6位HS Code,如果存在不同种类的货物,必须输入货值较高货物的HS Code。
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词条说明
出口货物到美国的贸易方式多种多样,很多出口商都会找进出口贸易公司,因为这里面要注意的事是在是太多了,例如有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付。 这种情况下,美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA(Power of Attorney,委托书),类似我国报
2019年5月21日,印尼公布大选结果后,引发了连日骚乱。社会动荡、清关难、货币贬值,已经让这个东南亚国家成为外贸高风险国家。 印尼也是世界较难清关国家之一,这两年红灯期特别漫长,同时对于中国产品原产地证的退证查询也已经成为了一种新型的贸易壁垒手段。 &nb
2020年,在新冠肺炎疫情流行期间,航运公司经历了一段时间的业务量严重下滑后,大赚了一笔。但在欧洲的关键地区,如汉堡-勒阿弗尔地区,港口和码头的表现并不理想,该地区的货运量下降了三分之一以上。 船舶运营商可以选择将资产转移到需求较旺盛的地区和行业。而码头运营商则没有这样的优势,他们在固定资产上进行了巨额投资,以提供供应链中海洋和陆地移动之间的互联基础设施。如果你的公司有出口欧洲的需求,欧洲是你们
柜子没掉海里,竟然要让我赔钱? **天,一外贸朋友在社群里这样一席话,引起了热议 对于海运事故,比如有货在ONE APUS号上的外贸人,即使自己的柜子安然无恙,也有可能要承担共同海损,换句话说:货没事,货主还要赔钱! 一 案例 1 ONE一艘大型集装箱船“ONE APUS”号,在夏威夷西北方向约1600海里处遭遇恶劣天气,船舶发生严重颠簸,约有1816个集装箱损坏或丢失,其中包括64个危险品集装
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